请物理科厉害的帮手!质量为M的列车匀速直线运动,突然尾部一节为m车厢脱钩,当司机发现且关闭油门时,前部车厢已驶过的距离为
来源:学生作业帮 编辑:搜搜做题作业网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/05 21:48:48
请物理科厉害的帮手!
质量为M的列车匀速直线运动,突然尾部一节为m车厢脱钩,当司机发现且关闭油门时,前部车厢已驶过的距离为L,已知列车收到的阻力跟质量成正比(设比例系数为k),列车启动后牵引力不变,问前后两车都停下后,相距多远.(动能定理)
质量为M的列车匀速直线运动,突然尾部一节为m车厢脱钩,当司机发现且关闭油门时,前部车厢已驶过的距离为L,已知列车收到的阻力跟质量成正比(设比例系数为k),列车启动后牵引力不变,问前后两车都停下后,相距多远.(动能定理)
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分析:如果质量为m的车厢脱钩后,速度不变,结果他们相距肯定就是L米.
但是现在的情况是,原来牵引力F=阻力f0 = KM,是匀速直线运动,质量为m的车厢脱钩后,牵引力F>阻力f = K(M-m),列车加速,速度增大,结果他们相距肯定就大于L米,为L+S米.
从能量的角度考虑,列车减少的阻力f’=km,等于列车(M-m)增加的牵引力,将使得列车(M-m)增加动能Ek = KmL,而这个Ek将使得列车(M-m)多行驶S米.因此有
KmL = K(M-m)S
S = mL/(M-m)
再加上原来的L ,他们相距L'
L' = L + mL/(M-m)
L' = ML/(M-m)
但是现在的情况是,原来牵引力F=阻力f0 = KM,是匀速直线运动,质量为m的车厢脱钩后,牵引力F>阻力f = K(M-m),列车加速,速度增大,结果他们相距肯定就大于L米,为L+S米.
从能量的角度考虑,列车减少的阻力f’=km,等于列车(M-m)增加的牵引力,将使得列车(M-m)增加动能Ek = KmL,而这个Ek将使得列车(M-m)多行驶S米.因此有
KmL = K(M-m)S
S = mL/(M-m)
再加上原来的L ,他们相距L'
L' = L + mL/(M-m)
L' = ML/(M-m)
请物理科厉害的帮手!质量为M的列车匀速直线运动,突然尾部一节为m车厢脱钩,当司机发现且关闭油门时,前部车厢已驶过的距离为
1.一列车沿平直轨道以速度Vo匀速前进,途中最后一节质量为m的车厢突然脱钩,若前部列车质量为M,脱钩后牵引力不变,且每一
质量为M的列车沿水平至轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱钩,司机发觉时,机车已走了L,于是立即关闭油门撤去牵引力,
一辆质量为M的列车在平直轨道上匀速行驶,某时刻最后面一节质量为m的车厢脱钩 当司机发现并关闭发动机时,
总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门
总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m.中途脱节,司机发觉时,机车已行驶了L的距离.于是立即关闭油门
总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其质量为m 的末节车厢中途拖节,司机发觉时,机车已行驶L距离,于是立即关闭油门,
总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车以行驶L的距离,于是立即关闭油门
总重量为M的列车,沿水瓶轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,级车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除
一列总质量为M的列车,在水平导轨上以速度v匀速行驶,所受阻力与车重成正比.突然,一节质量为m的车厢脱钩.当机车仍保持原有
一列总质量为M的列车,在水平导轨上以V匀速运动,所受阻力与车重成正比.突然一节质量为m的车厢脱钩.当机车仍保持原有牵引力
一列火车总质量为M匀速前进,有一个质量为m的车厢脱节,在司机发现时候火车已前进了L米,司机立即关闭油门,已知阻力与车重成