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福州某道路红线宽度43米,路段高峰小时流量1023pcu/h,BR系数为28%,问该路段断面该如何设置,是否有设置公交专

来源:学生作业帮 编辑:搜搜做题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/12 17:48:22
福州某道路红线宽度43米,路段高峰小时流量1023pcu/h,BR系数为28%,问该路段断面该如何设置,是否有设置公交专用道的必要?如果设置公交专用道,可采取什么形式设计?
补充如下:1、 福州某道路红线宽度43米,路段高峰小时流量1023pcu/h,其中公交车流量为356标台/小时,问该路段断面该如何设置,是否有设置公交专用道的必要?如果设置公交专用道,可采取什么形式设计?
2、采取哪些措施才能保障公交优先政策的实施?
福州某道路红线宽度43米,路段高峰小时流量1023pcu/h,BR系数为28%,问该路段断面该如何设置,是否有设置公交专
城市道路路型按城市道路系统中车行道设计方式,大致可分为4类:
①不设分隔带的道路
  为普通类型,用于一般道路.
②设置对向分隔带的道路
  适用于汽车专用道路.
③设置机动车和非机动车分隔带的道路
  或设置对向分隔带、机动车和非机动车分隔带的道路,使机动车与非机动车分流,有利于提高车速和保障交通安全.
④多层式道路度设计
  任务为确定车行道和人行道的宽度.车行道宽度根据远期的预估交通量计算,须一次留足.机动车车行道宽度按车道数计算.小汽车的车道宽度为3米;大汽车为3.5米、3.75米、4.0米(设计车速高的用较宽车道);无路缘者,靠路边的车道要适当放宽;路边停车带的宽度为2.3米.行驶机动车的道路至少要有2条车道,路面宽度宜用7.8米.双向行驶道路的车道数通常采用偶数,同向多车道中靠路边的车道受干扰较多,利用率低于中间车道,计算通过量时应按中间车道通过量依次折减.横断面上各车通过量之和不得小于远期的预估交通量.行车车道宽度按行车带计算,每条行车带宽度为 1米,车行道总宽度是行车带宽度与带数的乘积加两侧的侧向余宽(一般每侧为0.5米);单向自行车道不应少于2条行车带.人行道宽度按步行带计算,每条步行带宽度 为0.75米,车站、客运码头、商业中心地段等放宽为0.1米;单侧人行道不应少于2条步行带.行道树、电杆 等应另外附加宽度.地下管线一般应布置在人行道和非 机动车道下面(见城市工程管线综合设计).横断面上的车道布置,按照中国的交通规则采用置 右原则(即同向车辆中低速行驶者靠右的原则).因此,小汽车行驶的车道靠中线布置;大汽车行驶的车道在小 汽车车道的右侧;非机动车道在大汽车车道的右侧. 城市道路总宽度是道路各功能部分设计宽度之和. 干线道路的宽度还应考虑防灾的需要,即当道路两侧房屋因故同时倒塌时,车辆尚可从中顺利通行.