求邓世昌的简介,急!
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求邓世昌的简介,急!
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邓世昌(1849年10月4日-1894年9月17日),汉族,原名永昌,字正卿,广东广府人,原籍广东番禺县龙导尾乡(广州市海珠区),清末海军杰出爱国将领、民族英雄.1894年中日甲午战争时为致远号巡洋舰管带,1894年9月17日在黄海海战中壮烈牺牲,谥壮节公,追封太子少保衔.有《邓世昌传》、《英雄邓世昌》等多部文学、影视、戏曲作品歌颂其丰功伟绩与英雄壮举,有墓冢、纪念馆等多处可供纪念、瞻仰、凭吊.
1849年(清道光二十九年)10月4日(农历八月十八日)出生于广东番禺县龙导尾乡(今广州海珠区)(龙导尾街).其父邓焕庄,专营茶叶生意,尝于广州及津、沪、汉、香港、秦皇岛等地开设祥发源茶庄,并始建邓氏家祠.因邓焕庄与妻子郭氏饱受世道黑暗和战乱之苦,殷切盼望邓氏家业昌盛,就给他们的独生子起名为邓永昌;然而家业兴旺谈何容易,离不开时势和国运的大环境,故知情达理的邓焕庄又将其子改名为邓世昌,字正卿.
1860年(清咸丰十年)11岁
邓世昌从小资质聪颖,勤奋好学,在家乡以优异成绩学完小学学业.邓焕庄觉得,无论将来让儿子继承自己的事业,还是从事别的事业,都必须学习洋文,进而学习外国先进科学知识.这在把英语当作“蛮夷之语”的当时来说,是惊世骇俗的.当他携世昌到了上海之后,先让他进了教会学校,师从欧人学习英语、算术.世昌接受新知识能力很强,学业上进步极快,在很短时间内,就能与洋师对话,并能看阅英美原版书籍.洋师对他赞赏有加,十分喜欢这个聪明伶俐的学生.
1867年(清同治六年)18岁
沈葆桢出任福州马尾船政大臣,同时开办前学堂制造班和后学堂驾驶管轮班.学堂开始招生,生源主要为福建本地资质聪颖、粗通文字的16岁以下学生,后由于生源不足,招生一直扩展到广东、香港一带,并将年龄要求放宽到20岁以上.邓世昌得知此消息后立即禀告父亲,要求报考.开明的父亲毫不犹豫地答应了他的请求.邓世昌回到广州,参加考试,成绩优秀,顺利考取驾驶专业.当时参加报考的学生,家境贫寒之士占大多数,其次是受到外国影响的家庭和商人子弟、外国学堂学生.报名者必须将三代名讳、职业、保举人功名经历填写保结,并要取其父兄及本人的甘结.
1871年(清同治十年)22岁
驾驶专业学生除学习英语、数学外,还学习航海天文学、航行理论和地理,经五年堂课学习后毕业.邓世昌从军后“第一次”回广州家乡探亲.
1873年(清同治十二年)24岁
堂课教育,仅是海军教育的第一步.要成为合格的海军军官,需经练习舰的实习.不久,邓世昌和其他同学一起登上“建威”练船,开始了他们渴望已久的海上远航.这次航习,先后到达厦门、香港、新加坡、槟榔屿,历时四个月.海天荡漾,有时数日不见远山,有时岛屿萦回,纱线交错.练习舰经受各种考验.去时由教员躬督驾驶,各学员逐段眷注航海日记,测量太阳和星座的位置,练习操纵各种仪器.返航时学员们轮流驾驶,教师将航海日记仔细勘对.经过二年舰课实习后毕业.
1874年(清同治十三年)25岁
邓世昌在船政学堂攻读五年,自始至终,奋发学习,自强不息,各门功课考核皆列优等.“凡风涛、纱线、天文、地理、测量、电算、行阵诸法,暨中外交涉例文,靡不研究精通”尤其是在随“建威”练船到南洋的实习中,表现出实际驾驶、管理舰船很高的素质和技能,深得外教的好评.加之年龄在同学中偏大,比较稳重和老练.正因如此,沈葆桢很看重他,称赞他是船政学堂中“最伶俐的青年”之一.2月,被船政大臣沈葆桢奖以五品军功,任命为“琛航”运输船大副.船政学堂培养的军官开始指挥军舰,这是中国军事教育史上的一件大事,它开辟了院校教育的先河.
1875年(光绪元年)26岁
正值日本侵略军窥台湾、澎湖、基隆诸隘时,任“海东云”炮舰管带,巡守海口,获升千总.
1877年(光绪三年)28岁
2月,代理“扬武”巡洋舰大副.3月,福州船政局首次派学生去英国和法国留学,根据邓世昌的全面素质和表现,完全可以选入出洋留学之列,只是因为带船人才紧缺,才让他在国内风涛海浪中锤炼.事在人为,邓世昌虽未正式出国学习,但他作为海军良将,素质是出类拔萃的,所以李鸿章等人几次派他出国去接收新舰.邓世昌在出国接舰过程中,抓紧机会,虚心好学,弥补了未在国外深造的缺憾.
1878年(光绪四年)29岁
因“海东云”吨位较小,火力较弱,2月,沈葆桢调邓世昌任装备五尊前后膛炮的“振威”炮舰管带,并代理“扬武”快船管驾,奉命扼守澎湖、基隆等要塞.后获荐保守备,加都司衔.他在执行守备任务时坚决果断,用兵有方,抑制了日本侵略军的嚣张气焰.
1880年(光绪六年)31岁
年初,任“飞霆”蚊炮船管带.李鸿章为兴办北洋海军,派马建忠去考察、招收水师人才.马建忠奉命前往福建,听到了各方面对邓世昌的赞誉,并到邓世昌所带的“飞霆”蚊炮船察看,亲眼见到了兵船管理的井然有序,士卒训练有素,纪律严明,还多次与邓世昌交谈,对此马建忠给予很高评价.马建忠经考察后,向李鸿章汇报,并推荐邓世昌,说他“熟悉管驾事宜,为水师中不易得之才”.李鸿章也是识才之辈,同年夏天,将邓世昌调至北洋海军,任“镇南”蚊炮船管带.七月,“镇东”、“镇西”、“镇南”、“镇北”四舰巡弋渤海、黄海,“镇南”舰途触礁,邓世昌沉着指挥,旋即出险,但后因此事故而被撤职;[2] 同年底,北洋水师在英国定购的“超勇”、“扬威”两艘巡洋舰完工,丁汝昌水师官兵200余人赴英国接舰,邓世昌随往.
1881年(光绪七年)32岁
邓世昌十分珍惜赴英国接舰的机会,因为,他从福州船政学堂毕业后,服从水师初建时缺少管带的需要,就开始带船,未能到欧洲留学深造.此次到英国接舰,他努力学习加以弥补.他利用各种机会游历英国的著名工业城市,看到了机器大生产的宏伟壮观场面;他游历了英国海军的主要基地、港口,看到了一艘艘各种巨型战舰,领略了世界上最强大的海军是什么模样;他学习研究了英国皇家海军的规章制度和练兵之法,看到了北洋舰队在训练和管理上的巨大差距;他学习研究了英国海军的发展历史,尤其是仔细寻找称霸海洋一个多世纪的秘密.他到了格林尼治,参观了英国皇家海军学院.这座旧日的王宫,如今是世界海军的圣殿.船史陈列室里模型铁舰、三桅帆舰,以至古老的单层甲板木船,浓缩了人类征服海洋和在海洋上进行过鏖战的历史.在回廊的墙上,他看到了英国历代海军将领的油画像,最著名的是曾数次击败拿破仑舰队和一举歼面法兰西联合舰队、赢得特拉法尔加角海战胜利的纳尔逊.他还专程去过伦敦的特拉法尔加广场(俗称鸽子广场),瞻仰了海军名将纳尔逊高大而逼真
的雕塑像.他认真考察西方海军情况,悉
邓世昌便装照
心学习外国先进的军事技术和经验,将这些军事装备和训练方法细心地加以研究,取其长,为己所用.1881年8月17日,“超勇”、“扬威”从英国纽卡斯尔港起航,开始了由英国到中国的漫长航行.这是中国海军首次驾驶军舰航行北大西洋——地中海——苏伊士运河——印度洋——西太平洋,经过的沿途各国,始知中国也有海军,均鸣礼炮致敬,这就大大扩大了中国的国际影响.此次清国水师首次到国外接舰,派出的操舰管带无疑是整个水师中最出类拔萃的.林泰曾操纵“超勇”舰,邓世昌操纵“扬威”舰.“超勇”、“扬威”两舰回国途中经历了惊险曲折.先是在地中海两舰失散,“扬威”因缺煤而在海上漂流了两昼夜,“超勇”获讯后去寻找接济.过苏伊士运河时,“超勇”的螺旋桨又触礁碰坏,经修理才继续航行.至10月15日,两舰终于到达香港,历时61天.之后,驶入江南制造总局,进行坞修.在上海经过整修后,“超勇”、“扬威”于11月22日驶抵天津大沽口.邓世昌因驾舰有功被清廷授予“勃勇巴图鲁”勇名,赏戴花翎,以都司补用,并被任命为“扬威”舰管带.此次出洋,他不仅扩大了眼界,由于潜心钻研,增加了学识,“益详练海战术”,而且最大的收获是在思想认识上发生了重大变化.
1882年(光绪八年)33岁
夏,朝鲜国内乱,正值李鸿章母亲病故,回合肥奔丧、丁忧,署直隶总督张靖达公树声,奏调浙江提督吴长庆率师东渡,命世昌以兵舰运送之.邓世昌驾“扬威”舰鼓轮疾驶,迅速异常,径赴朝鲜仁川海口,较日本兵船先到一日.比日舰载兵而来,我军已自仁川整队,径入朝鲜国都城办理竣事.日兵后至,争门不得入而罢.邓世昌率舰援朝,挫败日本侵朝计划,补升游击,赏给“勃勇巴图鲁”勇号.
1887年(光绪十三年)38岁
春,李鸿章奏派邓世昌率队赴英、德两国接收清政府向英、德订造的“致远舰”、“靖远舰”、“经远舰”、“来远舰”四艘巡洋舰.已是第二次出国接舰带船的邓世昌,此时已被大家公认是一个“西学湛深”、“精于训练”的海军专家.舰艇远航训练是海军官兵的必修课,特别是到深海大洋中去摔打.邓世昌认为,接舰实际上是不可多得的最好的远航训练,所以在接舰回国途中,积极组织海军将士认真进行海上训练.邓世昌在归途中因劳累过度,发了寒热.但他对自己要求很严格,作为管带,不论在何种情况下,都要对全舰的安全负全部责任,要坚守自己的岗位.于是,他撑着虚弱的身体,一步步艰难地走上驾驶台,“扶病监视行船”.不仅如此,他还带领全舰官兵在沿途进行不间断的各种操练,“终日变阵必数次”.操练的内容和科目,完全是实战可能发生的,符合战斗的需要,并且要求正规化:“时或操火险,时或操水险,时或作备攻状,时或作攻敌计,皆悬旗传令.”在邓世昌以身作则的激励下,舰上将士“莫不踊跃奋发,无错杂张皇状”.光绪十三年(1887)七月,北洋海军在英、德两国订购的巡洋舰“致远”、“靖远”和装甲舰“经远”、“来远”竣工.邓世昌以营务处副将衔参将兼“致远”号管带身份,参加接带.途中屡经风涛,其他各舰水手病故甚多,惟“致远”舰因邓世昌措施得当,关怀士卒,无死亡者.光绪十四年春,抵大沽.七月,邓率舰从丁汝昌镇压台湾吕家望起义.返回后,以总兵记名简放,加提督衔.八月,北洋舰队正式成军,分左、右、中、后四军,邓世昌授中军中营副将,仍充“致远”管带. 同年底回国.因接舰有功,升副将,获加总兵衔,兼任“致远”舰管带.邓世昌与此舰相终始.
1888年(光绪十四年)39岁
台湾后山生番,时出滋扰,官军往剿失利,凶焰益炽.福建提督孙开华统军查办,李鸿章电檄世昌,随同北洋提督丁汝昌前往台湾助剿.世昌逐驾“致远”舰赴台湾埤南一带.惟时陆军苦战累月,虽迭有擒斩,终有山深篝密,难以深入.及世昌驾舰驶至于附海之处,发炮轰攻,乃得水陆并进,痛加剿洗,折毁碉寨,将吕家望、大庄等番社老巢攻克,由是生番悉平.奉旨著以总兵记名简放,并加提督衔.邓世昌17年后“第二次”回广州家乡探亲,这次未能见到他的父亲,因为老人家已在几年前去世了.当时,他接到丧报,但军务在身,不能回家奔丧.这次回到家中,他哭昏在灵前,醒后挥泪写祭文,将未能见父亲一面视为“终身大戚”.
1889年(光绪十五年)40岁
2月20日,李鸿章奏北洋海军新设中军中营副将,请以邓世昌借补,任“致远”舰管带.
1891年(光绪十七年)42岁
李鸿章来威海检阅北洋海军,这是《北洋海军章程》制定后的首次大检阅.邓世昌平时训练部队,绝对不允许搞花架子.敌舰的距离须临机测定,且在敌我双方高速运动中.以邓世昌训练得力,奏准赏获“葛尔萨巴图鲁”勇号,并赐给三代一品封典[2] .
1892年(光绪十八年)43岁
邓世昌“第三次”,也是最后一次回广州家乡探亲.
1894年(光绪二十年)45岁
邓世昌尝曰:“人谁不死,但愿死得其所尔”.9月17日在大东沟海战中,邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战,后在日舰围攻下,“致远”多处受伤全舰燃起大火,船身倾斜.邓世昌鼓励全舰官兵道:“吾辈从军卫国,早置生死于度外,今日之事,有死而已!”“倭舰专恃吉野,苟沉此舰,足以夺其气而成事”,毅然驾舰全速撞向日本主力舰“吉野”号右舷,决意与敌同归于尽.倭舰官兵见状大惊失色,集中炮火向“致远”射击,不幸一发炮弹击中“致远”舰的鱼雷发射管,管内鱼雷发生爆炸导致“致远”舰沉没.邓世昌坠落海中后,其随从以救生圈相救,被他拒绝,并说:“我立志杀敌报国,今死于海,义也,何求生为!”,所养的爱犬“太阳”亦游至其旁,口衔其臂以救,邓世昌誓与军舰共存亡,毅然按犬首入水,自己亦同沉没于波涛之中,与全舰官兵250余人一同壮烈殉国.
1849年(清道光二十九年)10月4日(农历八月十八日)出生于广东番禺县龙导尾乡(今广州海珠区)(龙导尾街).其父邓焕庄,专营茶叶生意,尝于广州及津、沪、汉、香港、秦皇岛等地开设祥发源茶庄,并始建邓氏家祠.因邓焕庄与妻子郭氏饱受世道黑暗和战乱之苦,殷切盼望邓氏家业昌盛,就给他们的独生子起名为邓永昌;然而家业兴旺谈何容易,离不开时势和国运的大环境,故知情达理的邓焕庄又将其子改名为邓世昌,字正卿.
1860年(清咸丰十年)11岁
邓世昌从小资质聪颖,勤奋好学,在家乡以优异成绩学完小学学业.邓焕庄觉得,无论将来让儿子继承自己的事业,还是从事别的事业,都必须学习洋文,进而学习外国先进科学知识.这在把英语当作“蛮夷之语”的当时来说,是惊世骇俗的.当他携世昌到了上海之后,先让他进了教会学校,师从欧人学习英语、算术.世昌接受新知识能力很强,学业上进步极快,在很短时间内,就能与洋师对话,并能看阅英美原版书籍.洋师对他赞赏有加,十分喜欢这个聪明伶俐的学生.
1867年(清同治六年)18岁
沈葆桢出任福州马尾船政大臣,同时开办前学堂制造班和后学堂驾驶管轮班.学堂开始招生,生源主要为福建本地资质聪颖、粗通文字的16岁以下学生,后由于生源不足,招生一直扩展到广东、香港一带,并将年龄要求放宽到20岁以上.邓世昌得知此消息后立即禀告父亲,要求报考.开明的父亲毫不犹豫地答应了他的请求.邓世昌回到广州,参加考试,成绩优秀,顺利考取驾驶专业.当时参加报考的学生,家境贫寒之士占大多数,其次是受到外国影响的家庭和商人子弟、外国学堂学生.报名者必须将三代名讳、职业、保举人功名经历填写保结,并要取其父兄及本人的甘结.
1871年(清同治十年)22岁
驾驶专业学生除学习英语、数学外,还学习航海天文学、航行理论和地理,经五年堂课学习后毕业.邓世昌从军后“第一次”回广州家乡探亲.
1873年(清同治十二年)24岁
堂课教育,仅是海军教育的第一步.要成为合格的海军军官,需经练习舰的实习.不久,邓世昌和其他同学一起登上“建威”练船,开始了他们渴望已久的海上远航.这次航习,先后到达厦门、香港、新加坡、槟榔屿,历时四个月.海天荡漾,有时数日不见远山,有时岛屿萦回,纱线交错.练习舰经受各种考验.去时由教员躬督驾驶,各学员逐段眷注航海日记,测量太阳和星座的位置,练习操纵各种仪器.返航时学员们轮流驾驶,教师将航海日记仔细勘对.经过二年舰课实习后毕业.
1874年(清同治十三年)25岁
邓世昌在船政学堂攻读五年,自始至终,奋发学习,自强不息,各门功课考核皆列优等.“凡风涛、纱线、天文、地理、测量、电算、行阵诸法,暨中外交涉例文,靡不研究精通”尤其是在随“建威”练船到南洋的实习中,表现出实际驾驶、管理舰船很高的素质和技能,深得外教的好评.加之年龄在同学中偏大,比较稳重和老练.正因如此,沈葆桢很看重他,称赞他是船政学堂中“最伶俐的青年”之一.2月,被船政大臣沈葆桢奖以五品军功,任命为“琛航”运输船大副.船政学堂培养的军官开始指挥军舰,这是中国军事教育史上的一件大事,它开辟了院校教育的先河.
1875年(光绪元年)26岁
正值日本侵略军窥台湾、澎湖、基隆诸隘时,任“海东云”炮舰管带,巡守海口,获升千总.
1877年(光绪三年)28岁
2月,代理“扬武”巡洋舰大副.3月,福州船政局首次派学生去英国和法国留学,根据邓世昌的全面素质和表现,完全可以选入出洋留学之列,只是因为带船人才紧缺,才让他在国内风涛海浪中锤炼.事在人为,邓世昌虽未正式出国学习,但他作为海军良将,素质是出类拔萃的,所以李鸿章等人几次派他出国去接收新舰.邓世昌在出国接舰过程中,抓紧机会,虚心好学,弥补了未在国外深造的缺憾.
1878年(光绪四年)29岁
因“海东云”吨位较小,火力较弱,2月,沈葆桢调邓世昌任装备五尊前后膛炮的“振威”炮舰管带,并代理“扬武”快船管驾,奉命扼守澎湖、基隆等要塞.后获荐保守备,加都司衔.他在执行守备任务时坚决果断,用兵有方,抑制了日本侵略军的嚣张气焰.
1880年(光绪六年)31岁
年初,任“飞霆”蚊炮船管带.李鸿章为兴办北洋海军,派马建忠去考察、招收水师人才.马建忠奉命前往福建,听到了各方面对邓世昌的赞誉,并到邓世昌所带的“飞霆”蚊炮船察看,亲眼见到了兵船管理的井然有序,士卒训练有素,纪律严明,还多次与邓世昌交谈,对此马建忠给予很高评价.马建忠经考察后,向李鸿章汇报,并推荐邓世昌,说他“熟悉管驾事宜,为水师中不易得之才”.李鸿章也是识才之辈,同年夏天,将邓世昌调至北洋海军,任“镇南”蚊炮船管带.七月,“镇东”、“镇西”、“镇南”、“镇北”四舰巡弋渤海、黄海,“镇南”舰途触礁,邓世昌沉着指挥,旋即出险,但后因此事故而被撤职;[2] 同年底,北洋水师在英国定购的“超勇”、“扬威”两艘巡洋舰完工,丁汝昌水师官兵200余人赴英国接舰,邓世昌随往.
1881年(光绪七年)32岁
邓世昌十分珍惜赴英国接舰的机会,因为,他从福州船政学堂毕业后,服从水师初建时缺少管带的需要,就开始带船,未能到欧洲留学深造.此次到英国接舰,他努力学习加以弥补.他利用各种机会游历英国的著名工业城市,看到了机器大生产的宏伟壮观场面;他游历了英国海军的主要基地、港口,看到了一艘艘各种巨型战舰,领略了世界上最强大的海军是什么模样;他学习研究了英国皇家海军的规章制度和练兵之法,看到了北洋舰队在训练和管理上的巨大差距;他学习研究了英国海军的发展历史,尤其是仔细寻找称霸海洋一个多世纪的秘密.他到了格林尼治,参观了英国皇家海军学院.这座旧日的王宫,如今是世界海军的圣殿.船史陈列室里模型铁舰、三桅帆舰,以至古老的单层甲板木船,浓缩了人类征服海洋和在海洋上进行过鏖战的历史.在回廊的墙上,他看到了英国历代海军将领的油画像,最著名的是曾数次击败拿破仑舰队和一举歼面法兰西联合舰队、赢得特拉法尔加角海战胜利的纳尔逊.他还专程去过伦敦的特拉法尔加广场(俗称鸽子广场),瞻仰了海军名将纳尔逊高大而逼真
的雕塑像.他认真考察西方海军情况,悉
邓世昌便装照
心学习外国先进的军事技术和经验,将这些军事装备和训练方法细心地加以研究,取其长,为己所用.1881年8月17日,“超勇”、“扬威”从英国纽卡斯尔港起航,开始了由英国到中国的漫长航行.这是中国海军首次驾驶军舰航行北大西洋——地中海——苏伊士运河——印度洋——西太平洋,经过的沿途各国,始知中国也有海军,均鸣礼炮致敬,这就大大扩大了中国的国际影响.此次清国水师首次到国外接舰,派出的操舰管带无疑是整个水师中最出类拔萃的.林泰曾操纵“超勇”舰,邓世昌操纵“扬威”舰.“超勇”、“扬威”两舰回国途中经历了惊险曲折.先是在地中海两舰失散,“扬威”因缺煤而在海上漂流了两昼夜,“超勇”获讯后去寻找接济.过苏伊士运河时,“超勇”的螺旋桨又触礁碰坏,经修理才继续航行.至10月15日,两舰终于到达香港,历时61天.之后,驶入江南制造总局,进行坞修.在上海经过整修后,“超勇”、“扬威”于11月22日驶抵天津大沽口.邓世昌因驾舰有功被清廷授予“勃勇巴图鲁”勇名,赏戴花翎,以都司补用,并被任命为“扬威”舰管带.此次出洋,他不仅扩大了眼界,由于潜心钻研,增加了学识,“益详练海战术”,而且最大的收获是在思想认识上发生了重大变化.
1882年(光绪八年)33岁
夏,朝鲜国内乱,正值李鸿章母亲病故,回合肥奔丧、丁忧,署直隶总督张靖达公树声,奏调浙江提督吴长庆率师东渡,命世昌以兵舰运送之.邓世昌驾“扬威”舰鼓轮疾驶,迅速异常,径赴朝鲜仁川海口,较日本兵船先到一日.比日舰载兵而来,我军已自仁川整队,径入朝鲜国都城办理竣事.日兵后至,争门不得入而罢.邓世昌率舰援朝,挫败日本侵朝计划,补升游击,赏给“勃勇巴图鲁”勇号.
1887年(光绪十三年)38岁
春,李鸿章奏派邓世昌率队赴英、德两国接收清政府向英、德订造的“致远舰”、“靖远舰”、“经远舰”、“来远舰”四艘巡洋舰.已是第二次出国接舰带船的邓世昌,此时已被大家公认是一个“西学湛深”、“精于训练”的海军专家.舰艇远航训练是海军官兵的必修课,特别是到深海大洋中去摔打.邓世昌认为,接舰实际上是不可多得的最好的远航训练,所以在接舰回国途中,积极组织海军将士认真进行海上训练.邓世昌在归途中因劳累过度,发了寒热.但他对自己要求很严格,作为管带,不论在何种情况下,都要对全舰的安全负全部责任,要坚守自己的岗位.于是,他撑着虚弱的身体,一步步艰难地走上驾驶台,“扶病监视行船”.不仅如此,他还带领全舰官兵在沿途进行不间断的各种操练,“终日变阵必数次”.操练的内容和科目,完全是实战可能发生的,符合战斗的需要,并且要求正规化:“时或操火险,时或操水险,时或作备攻状,时或作攻敌计,皆悬旗传令.”在邓世昌以身作则的激励下,舰上将士“莫不踊跃奋发,无错杂张皇状”.光绪十三年(1887)七月,北洋海军在英、德两国订购的巡洋舰“致远”、“靖远”和装甲舰“经远”、“来远”竣工.邓世昌以营务处副将衔参将兼“致远”号管带身份,参加接带.途中屡经风涛,其他各舰水手病故甚多,惟“致远”舰因邓世昌措施得当,关怀士卒,无死亡者.光绪十四年春,抵大沽.七月,邓率舰从丁汝昌镇压台湾吕家望起义.返回后,以总兵记名简放,加提督衔.八月,北洋舰队正式成军,分左、右、中、后四军,邓世昌授中军中营副将,仍充“致远”管带. 同年底回国.因接舰有功,升副将,获加总兵衔,兼任“致远”舰管带.邓世昌与此舰相终始.
1888年(光绪十四年)39岁
台湾后山生番,时出滋扰,官军往剿失利,凶焰益炽.福建提督孙开华统军查办,李鸿章电檄世昌,随同北洋提督丁汝昌前往台湾助剿.世昌逐驾“致远”舰赴台湾埤南一带.惟时陆军苦战累月,虽迭有擒斩,终有山深篝密,难以深入.及世昌驾舰驶至于附海之处,发炮轰攻,乃得水陆并进,痛加剿洗,折毁碉寨,将吕家望、大庄等番社老巢攻克,由是生番悉平.奉旨著以总兵记名简放,并加提督衔.邓世昌17年后“第二次”回广州家乡探亲,这次未能见到他的父亲,因为老人家已在几年前去世了.当时,他接到丧报,但军务在身,不能回家奔丧.这次回到家中,他哭昏在灵前,醒后挥泪写祭文,将未能见父亲一面视为“终身大戚”.
1889年(光绪十五年)40岁
2月20日,李鸿章奏北洋海军新设中军中营副将,请以邓世昌借补,任“致远”舰管带.
1891年(光绪十七年)42岁
李鸿章来威海检阅北洋海军,这是《北洋海军章程》制定后的首次大检阅.邓世昌平时训练部队,绝对不允许搞花架子.敌舰的距离须临机测定,且在敌我双方高速运动中.以邓世昌训练得力,奏准赏获“葛尔萨巴图鲁”勇号,并赐给三代一品封典[2] .
1892年(光绪十八年)43岁
邓世昌“第三次”,也是最后一次回广州家乡探亲.
1894年(光绪二十年)45岁
邓世昌尝曰:“人谁不死,但愿死得其所尔”.9月17日在大东沟海战中,邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战,后在日舰围攻下,“致远”多处受伤全舰燃起大火,船身倾斜.邓世昌鼓励全舰官兵道:“吾辈从军卫国,早置生死于度外,今日之事,有死而已!”“倭舰专恃吉野,苟沉此舰,足以夺其气而成事”,毅然驾舰全速撞向日本主力舰“吉野”号右舷,决意与敌同归于尽.倭舰官兵见状大惊失色,集中炮火向“致远”射击,不幸一发炮弹击中“致远”舰的鱼雷发射管,管内鱼雷发生爆炸导致“致远”舰沉没.邓世昌坠落海中后,其随从以救生圈相救,被他拒绝,并说:“我立志杀敌报国,今死于海,义也,何求生为!”,所养的爱犬“太阳”亦游至其旁,口衔其臂以救,邓世昌誓与军舰共存亡,毅然按犬首入水,自己亦同沉没于波涛之中,与全舰官兵250余人一同壮烈殉国.