某节能运输系统装置的简化示意图如图所示.小车在轨道顶端时，自动将货物装入车中，然后小车载着货物沿不光滑的轨道无初速度的下

来源：学生作业帮编辑：搜搜做题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/08/03 18:16:06

某节能运输系统装置的简化示意图如图所示.小车在轨道顶端时，自动将货物装入车中，然后小车载着货物沿不光滑的轨道无初速度的下滑，并压缩弹簧.当弹簧被压缩至最短时，立即锁定并自动将货物卸下.卸完货物后随即解锁，小车恰好被弹回到轨道顶端，此后重复上述过程.则下列说法中正确的是（　　）

A. 小车上滑的加速度大于下滑的加速度
B. 小车每次运载货物的质量必须是确定的
C. 小车上滑过程中克服摩擦阻力做的功小于小车下滑过程中克服摩擦阻力做的功
D. 小车与货物从顶端滑到最低点的过程中，减少的重力势能全部转化为弹簧的弹性势能

A、设下滑时加速度为a₁，弹起离开弹簧后加速度为a₂，则根据牛顿第二定律，有
下滑过程：（M+m）gsin30°-μ（M+m）gcos30°=（M+m）a₁
上滑过程：Mgsin30°+μMgcos30°=Ma₂
故a₁＜a₂
故A正确；
B、小车每次下滑过程系统减小的重力势能转化为弹簧的弹性势能和内能，必须保证每次弹簧的压缩量相同，故小车每次运载货物的质量必须是确定的，故B正确；
C、上滑过程和下滑过程中的摩擦力大小不同，下滑时的摩擦力大于上滑时的摩擦力，故小车上滑过程中克服摩擦阻力做的功小于小车下滑过程中克服摩擦阻力做的功，故C正确；
D、小车与货物从顶端滑到最低点的过程中，减少的重力势能全部转化为弹簧的弹性势能和内能，故D错误；
故选ABC．
再问： Why A?

某节能运输系统装置的简化示意图如图所示.小车在轨道顶端时，自动将货物装入车中，然后小车载着货物沿不光滑的轨道无初速度的下斜面轨道倾斜角为30度,质量为M的木箱与轨道的动摩擦因数为6分之根号3,木箱在轨道顶端时,自动装货装置将质量为m的货物装斜面轨道倾角为37°,木箱与轨道之间的动摩擦因素为 0.25.木箱在轨道顶端,自动装置将质量2㎏货物装入木箱如图所示,这是搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图.已知货物的质量为600kg,与地面如图所示是“过山车”的示意图，静止的小车从光滑倾斜轨道上滑下，能沿圆形轨道过D点而不落下，则车的出发点在（　　）如图是搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图. 如图所示,甲,乙,丙为三个光滑线型轨道,带孔的光滑小球套在光滑轨道上,并沿轨道的顶端滑动．轨道的高度和总长度相同．将小球搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图.已知货物的质量为600kg,所受轨道的摩擦如图所示是搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图,已知货物的质量为600Kg,所受轨道的摩擦力为其物重的0 如图所示,是搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图.已知货物的质量为900kg,所受轨道的摩擦力为其重力的如图所示为某同学设计的节能运输系统．斜面轨道的倾角为37°,木箱与轨道之间的动摩擦因数μ=0.25．设计要求：木箱在轨道平板车停在水平光滑的轨道上,平板车上有一个人从固定在车上的货物边缘沿水平