直齿圆柱齿轮主要尺寸的偏差咋确定-搜答案-搜搜做题作业网

轮毂直径,满足齿轮孔键槽处有10mm左右的厚度；轮毂长度,满足键的长度（键的长度满足传递扭矩的强度）.

齿顶高系数是1,顶隙系数是0.25,分度圆齿厚等于齿槽宽.标准模数、标准压力角,是必须的,一般不用表述.

模数相等,分度圆压力角相等

模数相等压力角相等,中心距等于两个齿轮的分度圆之和除以二也等于两个齿轮齿数之和乘以模数再除以二!

齿轮分度圆,是齿轮设计的“基准圆”,是具有标准模数和标准压力角的圆.

如果,是标准（直）齿轮,两者分度圆齿厚相等；齿数少的齿轮,齿顶圆齿厚小,齿根圆齿厚大.如果,是变位齿轮,不好比较.

连续传动（连续运动）是指从一对齿轮副啮合后能顺利地过渡到下一对齿轮副啮合,即实现两者工作的顺利交替,为此上一对齿轮副啮合的结束阶段与下一对齿轮副的啮合的开始阶段必须要有时间上的重合才能实现齿轮的连续传

经计算,小齿轮,齿数20,模数5,压力角20°,变位系数0,分度圆直径100,齿顶圆直径110,齿根圆直径87.5,齿顶高系数1,顶隙系数0.25.大齿轮,齿数44,模数5,压力角20°,变位系数0,

标准直齿圆柱齿轮是指：压力角α=20°,模数为标准模数,且正常齿制：齿顶高系数ha*=1,顶隙系数c*=0.25短齿制：齿顶高系数ha*=0.8,顶隙系数c*=0.3对于标准直齿圆柱齿轮如无特别申明,

主动轮,轮齿的齿根,拨动被动轮的齿顶,进入啮合；主动轮,轮齿的齿顶,拨动被动轮的齿根,脱离啮合；当一个齿脱离啮合前,另一个齿进入啮合,形成连续啮合、传动.

模数是标准值,压力角20°（标准值）,分度圆齿厚等于齿槽宽,螺旋角是0°,齿顶高系数是1（标准值）,顶隙系数是0.25（标准值）,变位系数是0,这样的渐开线圆柱齿轮,就是标准直齿圆柱齿轮.

模数和压力角,必须分别相等.再问：лл

什么是标准值呀?一对啮合斜齿轮,要模数相同,螺旋角相同,螺旋方向相反!别的就要考虑齿轮的承载能力了

传动比等于输入轴转速比输出轴转速,等于全部被动齿轮齿数乘积,比全部主动轮齿数乘积.

先明确下定义:分度圆是指定义齿轮模数乘以齿数所求得的直径.(只是为了标准化而定义的东西)对于一个齿轮来说标称好就固定不变啦.但是节圆是与安装距(中心距)有关的,你可以理解为实际接触的那一对齿上接触点所

可以,只要满足使用就能够,齿轮组齿数1般相互啮合的齿轮其齿数应互质,这样磨损均匀,寿命接近.查看原帖

不完全相同,有相同之处.相同之处是,斜齿轮用端面参数计算与直齿轮的尺寸计算方法相同.再问：请问，同轴式两级斜齿圆柱齿轮的两对啮合齿轮的大小一样吗？谢谢你的回答再答：同轴式两级斜齿圆柱齿轮的两对啮合齿轮

在齿轮计算公式中,一般都是外齿轮取+,内齿轮取-.或者,外齿轮计算时取最上面的符号；内齿轮计算时取最下面的符号.没有上下之分时,是“通用”计算符号.再问：那么也就是说这里如果是齿轮外啮合就取“+”，内

首先说一个设计的问题,就是设计本来就不是依次的,不是像做数学题那样一步一步的.而是要反复的.你原来得到的数据本来就是做一些假设得出来的,后面的是较为精准一点的.他们并不矛盾,是循序渐进的.你可以对比一

直齿圆柱齿轮轮齿的大小取决于模数的大小.