汽车空调的雪种多少年一换-搜答案-搜搜做题作业网

压缩机磁力线圈是由电脑控制的,电脑根据汽车的负荷水温驾驶舱内温度空调管路中的压力温度等条件来进行控制.电路一般单线制,一根火线,压缩机直接打铁.

这个本身简单,就是随温度变化阻值不同,跟控制器配合使用控制压缩机的启停温度.

正常情况下,车子空调的进风口有花粉滤芯器,功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入.清洗空调的时候,要把花粉滤芯器摘下,把空调清洗剂从进风口滋进去,同时要关紧空调的出风口,避免空调清洗剂从出风口流出来.

冻结有几种故障,1,膨胀阀,2.系统内有水,3.干燥瓶不起做用,4.氟加多了,5.温度传感器失效,最好到比较专业的店检查一下,希望能给你的问题起到点作用,

汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成.压缩机—在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,

看缺不缺佛可以用压力表打下看看　　汽车空调不制冷故障　　汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法

空调开关,主要是开启压缩机的

冷凝器汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器.其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却,使其凝结为高压制冷剂液体.冷凝器的管片材料最早的全铜的,现在大部分是全铝的

膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处,如图15所示,是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点.其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中

汽车空调的那个A/C是是调空调用的

D高压S低压低压进气

压缩机坏了很有可能是制冷液加多了,气化不完全,液体进入压缩机了.

每个品牌的标识都有不同,我只能按自己的思路理解一下；顺序从右到左：一：前挡风玻璃除霜二：上出风口（仪表台上的）出风三：仪表台下的出风口四：以上两出都出风五：制冷六：循环风七：关

我一般加雪种用三种方法检测1有的车型空调管路上有视夜窗一般在压力开关或干燥瓶上有的车型没有开着空调看到有气泡就是雪种不够了要是什么都看不到就是雪种很足2看温度把车窗都关好把鼓风机开到最大把风位调到吹脸

似懂非懂斯蒂芬斯蒂芬第三方

看使用环境,一般都不需要换!如果经常使用大功率电器,15年可以换一次

有什么作用呢?常指氟利昂,代号R12,CFC,CFCs,也有R134a,R600a(异丁烷),现在为了减小氟利昂排放影响大气层,环保型的用氨或混合工质.R12或R22

冰箱R22雪种的工作压力：高压10~20mp低压0.1mp.

不制冷再问：空调机细铜管结霜是什么问题呢？再答：空调机在工作！只是缺雪种！

有条件最好还是定量加雪种,由于600A冰箱雪种的量比较少,靠看压力也不容易判断准确,我的做法通常是结合电流和压缩机回气管温度来判断,摸回气管温度感觉有凉意和电流在正常范围内就可以封口了,这样加雪种的缺