铁路动态轨道衡计量问题
来源:学生作业帮 编辑:搜搜做题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/10 05:46:03
铁路动态轨道衡计量问题
我在煤炭企业运销部门,最近经常超吨,后来看了看铁路的反馈的计量检测报告,发现一个规律,如果载重是70t的超欠在正负1t之内,但是载重在60-65之间的,就肯定发生超吨,而且普遍是2-4吨,且不低于2吨.但是,我们的轨道衡是上月检测的,而是静态轨道衡装车,不会发生很大的超差,而且2-4t的超差,很难想象怎么会发生.
请问这是怎么回事,是什么因素决定的.
我在煤炭企业运销部门,最近经常超吨,后来看了看铁路的反馈的计量检测报告,发现一个规律,如果载重是70t的超欠在正负1t之内,但是载重在60-65之间的,就肯定发生超吨,而且普遍是2-4吨,且不低于2吨.但是,我们的轨道衡是上月检测的,而是静态轨道衡装车,不会发生很大的超差,而且2-4t的超差,很难想象怎么会发生.
请问这是怎么回事,是什么因素决定的.
![铁路动态轨道衡计量问题](/uploads/image/z/18164733-69-3.jpg?t=%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%8A%A8%E6%80%81%E8%BD%A8%E9%81%93%E8%A1%A1%E8%AE%A1%E9%87%8F%E9%97%AE%E9%A2%98)
这是由于火车的速度决定的,火车在运动过程中,由于轨道两侧不一样高,会产生离心率,这样就会产生偏差.
再问: 问题是,我们那两个矿对应不同的两个车务段,能说他们都有这个问题
再问: 问题是,我们那两个矿对应不同的两个车务段,能说他们都有这个问题