1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米（按钢材热膨胀系数）,高铁是怎样解决的?

来源：学生作业帮编辑：搜搜做题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/07/07 12:55:44

1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米（按钢材热膨胀系数）,高铁是怎样解决的?
如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热胀冷缩.

地球表面是不热胀冷缩的.
高铁是用“道钉”将铁轨与“轨枕”固牢,利用“道钉”与铁轨的摩擦力大于两轨枕之间钢材的膨胀力,强制钢材不膨胀伸长.

铁轨对焊到1公里左右后,如何解决四季温度变化导致的热胀冷缩问题? 钢材的热膨胀系数 YT15热物理参数本人正在做一个有限元分析.需要YT15（一种硬质合金材料）的密度、比热容、热膨胀系数、潜热等随温度变化 108管道在温度100度时的热膨胀系数怎样测量金属棒长度随温度的微小变化量油脂（润滑脂）随温度的变化为什么会变稀或变稠,怎样解决呢? 铜线电阻是否随着温度变化而变化?且变化系数怎样计算? 一米108管道在温度100度时的热膨胀系数 Q235钢不同温度范围内的热膨胀系数求色标卡：用于“热锻加热钢材时的钢材颜色变化,所体现出其受热温度的变化. 金属热膨胀系数,计算公式是怎样的? 直径37毫米长度170毫米的钢材重量多少