与外贸相关的问题,出口的报价数量核算是用在什么时候呢?

与外贸相关的问题,出口的报价数量核算是用在什么时候呢?
今天看到一个帖子,说,在国际货物运输中,经常使用的是20英尺和40英尺集装箱,20英尺集装箱的有效容积为25立方米,40英尺集装箱的有效容积为55立方米.出口商在做报价核算时,建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量,以节省海运费.

首先说明一下,你讲的这个20尺和40尺柜可装货的数量,其实不只这些.准确的如下
20GP 28 CBM
40GP 58.9 CBM
40HQ 67.50 CBM
CBM 是指立方,cubic meter的简写,在装货的时候,实际的情况是
1、纸箱越小,空间利用越高.纸箱大时,最旁边和顶部的空间,可能因为不够装一箱,又不能拆箱,而导致浪费掉.所以,很多人在预算时,以28CBM为参考.因为纸箱的设计会影响利用率.
2、装柜方法和经验,如果纸箱上面没有规定一定要向上(UP标)可以侧放,则可以考虑装箱更多.装柜的经验就比较重要.
3、20尺柜限重17.5吨,40GP/HQ限重22吨.这个因素一定要考虑.
鉴于上面主进的两点,当客户的订单大约可以装一个柜时,则考虑以整柜方式出口.这样可以节省分批或散货出口增加的额外费用.
比如说,一个英国客户从中国深圳盐田港进口,目的港是：利物浦,运费是5800美金.假设这个货柜可以装1,000PCS,在货柜装满的情况下,海运费平摊到每一个产品,是：5,800/1,000=5.8美金,这个客户在进口时,海运费每个产品花掉5.8美金.假设这个柜,没有装满只装了800个,则有：5800/800=7.25美金.这意味着,同一个货柜里,客户因为数量没装满,他在每一个产品的海运费上就多付了: 7.25 - 5.8=1.45美金.这个一算就算出来.为了省海运费的目的客户愿意增加一部分数量来省海运费.（是一定数量哦,不是所有的客户哦.大多客户都有自己的季度销售计划,当你的数量差的金额超出他们的预算时,他们就不愿意多增加数量,因为增加数量,也会增加他们的仓储费和占用资金）
另外,也有一些人说,那我可以走散货啊,跟别人拼柜,这样就可以平摊运费.这也是有可能的,只是拼柜的时候,是谁的工作量增加了?是货代（他要做协调你们装柜,要对两个供应商）,是船公司（他们要出两份提单）这一些因为增加工作量产生的费用,最后,货代和船公司也会加给客户或者供应商的.
所以说,当客户的数量在一定范围内（接近一个柜,或超一个柜时）他们在考虑资金和仓储,以及销售量的情况下,会尽量把货柜能装的容量来下订单.这个是出于考虑节省费用（海运费用,进口操作费,出口费用）和节省时间的目的.
再问： 你当中提到了几个重量单位，GP,HQ,请问分别是什么意思呢？ 谢谢
再答： 40HQ (High Cube) 40尺高柜 40GP (General Purpose) 40尺平柜 为什么要加GP ( general purpose ) 因为，货柜按用途分，还有冷冻柜，通风柜和隔热柜，等等。这些柜的出现是因为不同的货物运输需要增加了而生产。说明GP，是为了说明清楚，这个柜只是普通柜。通常在跟船公司或货代订柜时，如果你没有说明别的用途，他会在给你订仓确认书时，也加上GP，或HQ等字样。
再问： 你是做远洋运输的么，好专业呀。 可以加你qq么？ 我的是1051711449
再答： 如果这个问题结束，你可以采纳咯。呵呵。 另，我不是做远洋运输的，我是做外贸的。