高压液态制冷剂进入低压后气化
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/06 09:35:34
低压升高压,高压变低压,都不会省电.只是为了生产的需要,升压,降压不但不省电反而会费电,因为变压器自身要消耗电能.再问:这个懂了。再请教一个问题,如何制作一个12v变48v的变压器,需要哪些零件,带转
蒸发器出口出现液态,原因无非如下:1、负荷瞬间变化(降低)导致制冷剂无法完全蒸发,2、膨胀阀故障或调节失灵,3、如是满液式蒸发器,则是液位控制故障或失灵.根据以上原因查找原因:1、检查水量或风量是否稳
有可能的,与氧气流速有关,用伯努利公式计算,流速大于300√(ρ/2)≈254米每秒时即可.好像实际有点不可能.再问:请问用的是哪一个伯努利公式啊?假设氧气流速能达到这个要求,那么氮气能进入多少的流量
因为制冷其实并不想大家想象的那样制造冷量,制冷其实能量的一种转移,利用制冷剂相变的一种过程,就像洒水能感觉到凉快,水由液体变成气体吸收热量,而煮沸的水蒸汽变成液体则放出热量.下面我给你说制冷原理,压缩
是你理解错了!正确是:压缩机吸入的是低温低压气态的冷媒,经过压缩后排放出来的是高温高压气态的冷媒.压缩机排出高温高压气态冷凝后高压液态制冷剂,经过膨胀阀减压蒸发变成低温低压气态吸入压缩机进气.
进入蒸发器的是液体.因此选D
其它问题看压焓图就懂的,至于为什么吸热后还是低温低压,低压是压缩机在不停的工作吸气使蒸发器始终维持在低压及蒸发压力,至于为什么是低温这是相对而言,由于制冷剂的性质决定的,在不同的压力下蒸发温度就不同,
低压低温气体吸收热量是液体蒸发为气体,低压下蒸发,温度还是很低的
Airconditioner,afterelectrifyrefrigerationsystemofrefrigerantcompressorsuctionandlow-pressuresteamis
高压气体进入低压线管时气体膨胀吸热,使低压线管周围温度降低,水蒸气凝结成液态水.
制冷的过程是将制冷剂通过压缩-冷凝-膨胀-蒸发这四个基本过程来实现的.制冷剂压缩后形成高温高压的气态,在通过冷凝器冷却成为高压的液态,再经过膨胀阀后高压的液态制冷剂膨胀成气态的低温气体(制冷),在蒸发
可以液态氮气在直接施放到某一部位后可以使之冷冻
这是因为大客车要加的制冷剂较多所以制冷剂要以加液态形式加注不会弄坏压缩机的
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1、根据等压线判断,值高的一侧为高压,值低的一侧为低压2、根据风向判断:背风而立、高压在右.3、锋面气旋中心为低压中心
高压高,低压高,调热力膨胀阀,空气停机2H后在高压三通阀放
高压21~26公斤,低压6~9公斤;视内机回风温度高低不同而不同;
气压场与温度场结合有四种情况:冷高压、暖高压;冷低压、暖低压.由于气压变化与气温相关,高压有与暖中心结合趋势,低压有与冷中心结合趋势.就是说暖高压、冷低压是稳定的,暖低压、冷高压是不稳定的.不稳定的气
压力低要求冷凝温度低.冷凝器内的制冷剂是高压液体.再问:我想要问的问题是为什么制冷剂要有高低压的变化?冷凝剂高低压的变化是为了什么?再答:比如说R717制冷剂在3.5KG压力下要用0度的水才能冷凝,0
膨胀阀的功能是:降压节流.中温液态制冷剂在常温下是中温液态,在膨胀阀里面就不然,循环过程:压缩机中高温高压气态制冷剂经过冷凝器变为高温高压液态,然后再经过膨胀阀变为低温低压液态,再经过蒸发器变为低温低