飞机匀加速直线飞行每隔相同时间释放一个物体,这些物体在空中排列形状

会产生一条弧线,并越往下越斜向垂直,但是永远不会垂直.且越往上,因离观察者越远,致使球越小.而且球与球之间距离越来越大.

必然是直线,因为抛出的物体只受竖直方向重力,给物体建立一个直角坐标系,水平方向不受力,所以可以假想为物体先在空中水平匀速飞行,在突然静止的同时自由落体再问：我想问一下为什么竖直方向距离会增大？S=aT

时间1S速度减到零,加速度是g的话,那么上抛运动的初速度就是gt=g,位移算出来也是g但是下落的那个,初速度是零,加速度是g,位移也是g位移就是一样的啊~

如果你想你的飞机快点没命的话,那就延长再延长吧,话是说得比较不好听,可是实在.长时间的飞行会使得机身主板,发射板和接收版都处于高温状态,不只是以上的配件,电池也是,这样都会缩短零件寿命.要延长飞行时间

电池是主要原因,还有一个很重要的原因的飞机发动机不是变速的.也是一个原因.

时间=路程/速度,所以时间比=速度的反比.自行车V1=8Km/h,飞机V2=3600*0.6=2160Km/h,所以时间比就是V2/V1=270

A每个包裹的水平速度不一样,所以落地间距不等高度一定,所以最后垂直分速度一样,但水平分速度不一样,故落地速度不一样.包裹运动为匀加速运动,所以相同时间内,距离间隔不一样,而是呈一定比例关系.故A,只要

铁球们排成一条向飞行方向倾斜的直线,这条直线沿飞机飞行方向移动,同时,这条线向飞行方向旋转,铁球间的竖直方向间隔就像自由落体一样.再问：以飞机为参考系，铁球在水平方向做初速为0的匀加速，竖直方向做自由

跟地球自转没什么关系,主要是因为路上经过西风带.向东飞时顺风,向西飞逆风.回答两个误区.第一,飞机的飞行时间和相对地速和地球自转没有任何直接关系,如果说有关系,那就是由于地球自转形成的西风带的影响.其

因为物体做平抛运动运动，因为飞机做匀加速直线运动，所以平抛运动的物体的初速度越来越大，在竖直方向上做自由落体运动，所以相等时间间隔内的位移越来越大．故A正确，B、C、D错误．故选A．

A.D需要理由么每隔相等的时间释放一个物体如果编号1234567...的话..它每一个物体释放下去在地面看来就会做平抛运动..而他们的排列情况..因为间距时间相同.他们水平位置间距相等..而竖直方向的

飞行记录器有自动记录.民用飞机一般是从发动机启动成功开始计算到发动机关车.军用飞机在地面滑跑时按20%时间换算,飞机离地后按100%.

假设：飞机投放第一个物体时的水平位置为坐标起点O；其速度是100米/秒,加速度a为10（米/秒）,且每隔1秒投1个,各投放点的飞机速度分别为V1、V2、V3、V4、V5、V6；飞机投放点的位置分别为：

本人是学飞行的,希望能解答你的问题.影响飞机速度的因素主要有三个,一个是油门（也就是功率）,一个是飞机的迎角,一个是大气的密度.高度和速度是可以相互抵换的,飞机在空中加速,首先可以通过增加飞机的功率也

首先,解析说了,竖直方向上,是自由落体运动,因此,相同时间间隔,他们下落的位移比应该是1:3:5……相隔位移越来越大,只有A正确.【注意仅看竖直方向上的】下面分析你的疑问：水平方向是匀加速直线运动,相

但是存在几个讨论：1,不计空气的影响,即小球的运动不会受到小球质量差异的影响和在释放小球时空气的密度和流动性是不变的.2,题目应该说只是可能正确,三个小球不一定可以在同一时间在空中运动,如果间隔时间过

落炮弹么?飞机面向（或背向）你飞则这三个物体的下落图为甲,从左向右为丁,从右向左为丙.原理是运动分解,图像从不同角度看是平抛或自由落体或匀速直线.不会有乙那种斜着的匀加速直线,除非脑袋歪着看（这就说不

选c因为小球做平抛运动,在水平方向上与飞机速度相同做匀速运动在竖直方向上做自由落体运动,因此高度差会变大但水平方向上位移永远一致

你这题目100%的有问题一架飞机在当地时间1时30分从乙地起飞时,太阳正好在地平线上?难道北纬60度的日出时间会是1点30分?北纬60度的最大昼长才18小时29分（别问为什么,这是事实!）所以不可能存

设风速为x千米/小时.1020/（500+x)=980/(500-x)解得：x=10答：风速为10千米/小时.