船舶为什么逆水靠岸,与流体压强的关系-搜答案-搜搜做题作业网

1726年,伯努利通过无数次实验,发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时.物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加.为纪念这位科学家的贡献,这一发现被称为“伯努利效应”.伯努利效应适用于包

LDM30x大量程激光测距、测速传感器基于激光脉冲反射时差法原理,适用大量程测量,具有很高的响应频率,能适用恶劣的工业环境等特点.结实的金属外壳,使其能工作在有害气体环境,安全保护等级IP67,安装维

靠机翼与空气之间产生的斜向上的牵引力

逆水靠岸,因逆水靠岸时船向前的牵引力与水流力相抵销,靠岸时撞到岸上的力小.否则很容易撞到岸上.

首先你应该知道船在顺水时速度快,逆水时速度小.因为流速越快压强越小船为了不撞到岸上所以选择逆水行驶飞机飞行的原理是因为机翼上下表面有压强差（上方是流线型风在相同时间内走的路程长所以速度快流速越快压强越

两张纸就可以了或者两个乒乓球和两根筷子也行,很好做的.

流体流速越快压强越小.

在流体中,流速越大的地方,压强越小.不明可追问

很简单嘛,因为船向前的动力比较大啊.这样向前向后都比较自如点

解题思路：根据惯性现象和流体压强与流速的关系解答解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/i

轮船没有刹车装置,靠岸时为防止船速过快与码头碰撞.轮船靠岸主要依靠水流的压力,将船挤到暗边,船行驶到岸边时,船舷的内侧与外侧由于水流不同,压力也不同,外侧的压力大,会将船挤向岸.如果顺水靠岸,很可能因

在长江及其他河里顺流而下的船只,当它们到岸时却不立刻靠岸,而要绕一个大圈子,将船逆着水流行驶以后,才慢慢靠岸

逆水靠岸顺流时,船速快,船与岸之间的水流也快.这样由于流体压强问题（你在两张靠近、平行的纸间吹气,就知道了）,船易与岸相撞.

大于赛车在跑道上高速行驶时,车的上方流速快,压强小,赛车受到空气向上的压力差.停在跑道上时,没有空气向上的托力,所以压力大.

如果你乘轮船,就会发现一个很有趣的现象：每当轮船要靠岸的时候,总是要把船头顶着流水,慢慢地向码头斜渡,然后再平稳地靠岸.江水越急,这现象越明显.你可以注意下下：在长江或其他大河里顺流而下的船只,当它们

流体由分子组成,分子在不断地作无规则运动,当流体的速度增大时,分子的动量（mv)增大,外力就不容易改变分子的运动方向,即分子更趋向于做定向运动,其结果分子间的碰撞机会减少,宏观表现为单位面积上的压力减

船舶靠泊前,也就是缆绳带好之前,船舶属于在航船,要开航行灯：包括左右舷灯、前后桅灯和艉灯,当有引水员在船时要开启引水灯（上白下红）.如果当时船舶还没有通过卫生检疫,还要在主桅上显示检疫灯（三盏垂直红灯

解题思路：液体和气体都具有流动性，称之为流体。解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/in

p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C（伯努利方程）式中p、ρ、v分别为流体的压强、密度和速度；h为铅垂高度；g为重力加速度,C为常数.

流体压强

解题思路：当水平方向向右吹的风不断吹过沙丘时，由于沙丘左上方的气体流速大，压强小，右方的压强相对较大，所以沙子应向左移动。选择A解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{S