电动车电机跟安数有关还是与伏数有关?-搜答案-搜搜做题作业网

肯定电压高的好,36V的电机消耗的电流相对小一些.

电池上标示的安数越大就表明它的放电能力越强,你的电动车要求12安的,你装24安的没事,而且还会耐用一点.如果电池的安数比电机要求的安数小的话你的车可能会开不动、电池寿命会缩减.

你举的例子是不成立的,电机的功率=电压*电流,60伏20安的功率就是1200瓦了,功率大的就应该跑的快,至于是否跑的远,要看电瓶的容量（安时）.

电动车的速度取决于电机,控制器只是控制电机转动快慢、提供电机转动所必需的信号等,虽然控制器内有过电流保护,但是只是在电机故障时产生作用,正常行驶时只负责将功率传递至电机,而电机的功率、设计转速决定了电

应该说电池容量多少Ah安时.各品牌不同所以容量不一样,一般容量越大行驶里程越远.

有点关系,电机功率瓦数和电灯泡性质一样,瓦数越高,耗电量越大,所以多多少少会缩短电池的寿命

只要不是大太多,比如350W的电机用500W的控制器,短时间内没问题.并且,骑上去还很爽,又快又有劲.时间长了你就会后悔当初的决定啦!因为大功率控制器的限流值都做得比较大,会加速电池的损耗.

1200W电机配1200—1500W控制器；电瓶电压与车速基本成正比例关系；控制器功率大了,续航里程会略有下降；同样功率的条件下24管控制器比12管控制器可靠性要高.

一般电车经常用的有350W450W500W三种电机大小是和控制器配套的,我只是个修电动车的至于新日官网的事就得问新日厂家了

负荷380伏1.5千瓦电机65台,总负荷90KW,总工作电流：171A用100千伏安变压器,变压器工作电流：144.34A所以,负荷电流超过了变压器额定电流,这是变压器很容易烧毁的主要原因.

现在的电动车基本上都是由每节12V的电池串连而成看一组由几节组成4节的就是48V4节的就是60V现在还出了16V每节的电池基本都是4节64V的

在这里,多少瓦（W）是指电动车的输出功率,瓦数越高,动力越强劲,但是也越耗电.多少伏（V）指的是车载电池组的电压,电压越高,起步能力越好、行驶速度越快、效率也会比低电压的高.是安时（Ah）吧,这是电池

是安时数.即放电电流与放电时间的乘积.

部分同意dsu5566的算法.但是我的结论有较大差异：我认为城市路况是24km左右,有些上坡则16-20km.具体分析计算如下：1）我看400w功率的电动机最高速度也就25km/h吧,（具体你要看电动

按厘米的,但据图片需要还要留边的,估计你定的小了,如果你现在去改来得及的话就要改,最好把绣布带去丈量的

显然是电压,因为对于一个电路而言,路端电压（在不考虑电源内阻的情况下可以理解为电源所提供的电压）是不会变动的,而电流在电压一定的情况下会随着电路中电阻的改变而改变,所以说电流与电压成正比,与电阻成反比

电压大小比较接近的可以用.电压小的电机速度会更快更有力.把电压过于小的电机用在大功率的车上速度会很快只是很容易烧毁电机线圈

电动车的电机的瓦数及一些参数一般电机生产厂都打在电机一面的端盖上,基本上打上电机生产厂的厂名的缩写拼音字母+电机轮毂尺寸+电机的电压+电机瓦数+电机的厂编号等.再问：我电机只有型号，没有瓦数，尺寸那些

控制器的额定功率应大于或等于电机的最大功率,否则要么控制器过载要么电机无法达到其允许的最大功率输出.补充两点：一、控制器的耗电：原则上说,控制器的额定功率越大,耗电也应该越大,但实际上还要看控制器的工

可以运行时间t=60*22/450=2.93小时按照最大行驶速度20km/h,可以行驶20*2.93=58.6公里这是理论计算结果,实际可以达到40公里就很好了再问：买家说的写的是40公里时速阿再答：