汽车车速传感器安装在变速器一轴还是二轴-搜答案-搜搜做题作业网

空气流量传感器和节气门位置传感器都是给电脑板（ECU）提供信号,以此来控制喷油量的,另外还有一个氧传感器.空气流量传感器在进气部位,氧传感器在排气部位置基本上可以这样理节气门位置传感器与油门直接联动,

1空气流量计监测进气量同时监测进气温度控制汽油泵工作,2节气门位置传感器节气门位置传感器包括怠速电机和节气门位置电位计作用就是控制怠速和反映节气门开度控制喷油量3进气压力作用和空气流量相同4凸轮轴位置

P挡只是有半个手刹的作用,在这个档发动机和变速箱式断开的,所以你大可不用担心会憋死发动机.

安装在变速器输出轴上!为辅助变速器的在里程表上也有安装一个,当前者失效后,后者起失效保护的作用.

齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好.常用材料为锻钢、铸钢、铸铁.一、锻钢根据齿面硬度分为两大类

爬坡时用的是低速挡,低速挡最有力.给你举个例子,发动机的齿轮大小是固定不变的,平路时与发动机对接的是小齿轮,发动机转一圈,对接的齿轮转很多圈,速度当然快,而爬坡时,发动机对接的是大齿轮,发动机转一圈,

(6*340+6*15)/2=1065m

一般在汽车的四个车轮旁边都有.

最好去换!因为ABS是要根据车轮转速控制刹车力量的.如果概论传感器故障,那么在急刹车需要ABS介入的时候该轮刹车会发生不稳定,也就是常说的跑偏!

驾驶员前气囊安装在方向盘中央,前排乘客前气囊安装在正前方的仪表板内.侧气囊可安装在座椅的外侧,或者侧门的上框上,也有的安装在A柱上.有的车还会安装膝部气囊,安装在仪表板的下方.对于一辆具体的车来说,可

里程表是推算的,有前轮的轮速传感器取样的.原理就是磁控开关,过一下一次.现在的速度和里程都是由轮速传感器,通过ECU计算得出模拟数值.轮子上的传感器,除了里程和时速外还肩负ABS等,智能制动系统的信号

通过矢量计算是可以做的,市场上还有使用三轴加速度传感器的计步器（口袋型的）也是没有固定方向的.尤其可以确定的是Z轴方向,因为它比其他轴会多一个g.其他的就需要使用规律做算法了.再问：具体怎么应用矢量计

凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端,凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号.故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置.

一般是进气压力传感器就是通过进气压力计算出进入空气的多少电脑在根据燃烧比计算出喷油量.进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然

两个概念,车速和车轮转速的区别,车速就是汽车整车的速度,车轮转速是车轮转动的速度,由于车轮与地面之间存在滑动,有一定的滑动率,两者不相等.ABS需要依靠车速传感器和车轮转速传感器对滑动率进行调整.目前

如果单选的话选择B.多选的话就B、Cp档表示泊车、停车挡.N挡是空档.D是前进挡

现在已经有了类似的设备,本田新款雅阁9就应用了funtec功能,车前雷达不过就像楼上说的,几米之内报警确实不大现实,现在基本一堵车都在几米之内确切的说在少于几厘米之后报警还有些可行性现在车上的倒车雷达

p档是驻车档,在此档位变速器输出轴被强制锁止,驱动轮不能转动,从安全角度出发,发动机仅在PN两档时可以起动.

汽车变速器：通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器.速比是指主动牙轮转动

1,发动机由北京现代发动机厂生产.应该是以我为主的合资或合作企业.2,速器有一家在北京的韩资企业摩比斯生产.