气筒给自行车打气 运用空气压力

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/05 22:26:43
气筒给自行车打气 运用空气压力
小明用打气筒给自行车轮胎打气后,发现气筒壁的温度明显高于打气前的温度,请你说明其中的原因.

是做功改变物体的内能.物体内能的改变有做功和热传递.对物体做功,物体的内能增加,温度升高.给自行车轮胎打气,通过压缩气体和克服摩擦做功,所以它的内能增加,温度升高了.

给汽车轮胎打气的气筒是什么样子啊

现在,在农村,还是有用打气筒给汽车轮胎打气的,我就有看到过,一个轮胎大约要打一个多小时,人都差不多累死.一般倒是用“空气压缩机”打气,路边的轮胎店和洗车的地方都有打气的.最好是打氮气,对保护轮胎防爆有

打气筒喷出雾状气体今天给自行车打气时,打完拔出时,发现气筒出气口喷出较为凉爽的雾状气体,请问这是因为空气压缩液化的原因吗

你说的是两个状况,一个是气流的凉爽,另一个是雾.第一,夏天你的皮肤表面会有汗,气流的流过,会把一部分汗液蒸发,你知道,水的蒸发会吸收很多的热量,这样皮肤表面的热量就会被吸走,皮肤自然就感觉凉爽了!就算

小名用打气筒给自行车轮胎打气时,发现气筒壁的温度明显高于打气前的温度.请你结实这个现象,

打气的时候由于气体不断注入,对其中的空气进行挤压,做功,于是导致放热,其微观上的原理和摩擦生热是一样的

用打气筒给自行车轮胎打气,过一会儿气筒壁会发热.

因为做功会增加内能,用打气筒给自行车轮胎打气,拉杆对气筒做功,气筒壁会发热.

用气筒给自行车内胎打气,气筒壁会很快热起来······

1和2都有啊,不过2是主要因素.在一个玻璃活塞中放一小团硝化棉,猛的压下活塞,可观察到硝化棉燃烧.把活塞戳个洞,在压,可观察到硝化棉不燃烧.因此得出结论,2占主要因素!这个实验初中物理老师应该做过.

为什么用气筒给自行车内胎打气和用压缩式喷雾器不能说明大气压的存在?

大气压是指大气的压强,而用气筒给自行车内胎打气是利用气筒内的气压而不是大气压;同理压缩式喷雾器是利用气筒里的压缩空气而不是大气压.而用液瓶给病人打点滴的时候,需要让空气进入瓶内,靠大气压将液体压入病人

用气筒给自行车打气是利用大气压强吗?

打气筒内原有一定体积,压力将气压入气胎再问:为什么不是...再答:使用人的压力,不是大气压

用气筒给自行车打气后,放气时,自行车的气嘴很凉,这是因为?

用气筒给自行车打气:是机械能转化成内能放气:气体的内能减小,动能增加,内能转化成气体动能.气嘴表面的气流运动加快.气嘴表面的水气挥发加快,吸收能量加快,温度降低.感到很凉.

给自行车打气气筒发热机械能转化为内能,

是啊~内能的增大有两种方式呢~一种是做功~另一种是热传递~给自行车打气气筒发热就是通过做功来增加内能~也可以说是机械能转化为内能~希望对你有所帮助~

用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力 为什么这种说法是错的?

从宏观上来讲,给自行车打气,压强随之升高,越打越费力气;从微观上,一定空间和温度(即分子的热运动)不变的情况下,所容纳的气体分子越多,其碰撞几率越高,碰撞容器壁的频率也就越高,宏观表现为单位面积容器壁

自行车气筒可以给汽车打气吗?

可以打气的,就是费劲点,汽车的胎压一般在2.3-2.4(现在的汽车都为低压胎)你可以观察现在自行车的胎压是5.0左右,为高压胎.之所以汽车用打气筒打的费劲,是因为汽车自重在哪里呢.

给自行车打气的那种普通气筒能打多个个大气压

打气筒能产生多大的压强,取决于人的力气有多大,打气筒的活塞面积和打气筒的承压能力.以一个人往下压能产生80公斤力、活塞直径25毫米计算:F=80×10=800NS=1/4×3.14×0.025×0.0