柴油动力潜艇怎样在水下长时间航行?

这和潜艇的设计用途有关.早期的潜艇（两次世界大战期间及以后一段时期）以水面航行为主,进行炮击战或迅速撤离现场,短时间水下潜航,进行鱼雷攻击或躲避反潜兵力.因此外形设计成船形,以利于水上高速航行,而且当

型号不同,方法不同.我有JUNOSB的加载方法.额.你确定叫加偏不是加载?一般的GPS会加个底图,这样方便定位,加底图之前会对底图进行校准,再问：我在淘宝上买了一件效果不错有需要可以去看看【镇店之宝】

电磁波波长太短,在水中衰减很快,无法长距离传播,所以无法使用,及时是长波电台的电波,最多也只能深入水下传播150米,作为水下探测手段来说没有使用价值.

空气是人类赖以生存的最基本条件,空气品质的好坏,直接关系到人员的身体健康.那么如何在密闭的潜艇里保持人体需要的足够氧气、并把空气污染降到最小呢?比如在核潜艇上,为了保持良好的空气质量,专门设有空气监测

分解水现代化潜艇长期在水下工作,要完成多项军事任务,如潜伏、探测、侦察、攻击、防卫等,因此大型核潜艇上常常载有100多名人员.虽然潜艇上装载了足够的水和食品,但问题是,潜艇有时在水下连续数月不浮出水面

常规潜艇用蓄电池组供电驱动电动机,电量耗尽时浮出水面用柴油机充电.有些装备了AIP系统,在水下以此为动力.核潜艇就不用多说了,是人都知道.

首先不叫柴油动力潜艇,而叫柴电动力潜艇或常规动力潜艇,之所以叫柴电主要是因为该类型潜艇在水下呆一段时间后,需要浮出水面充电.现在的常规动力潜艇一般每次任务在水下航行两个月左右就会返回母港纯手打望采纳

潜艇以同一速度航行时,当然水上和水下一样的；如果同样功率下,那么水上和水下就不同了.现代潜艇外形设计比较好,适合水下运动所以水下速度比水上高,水上行驶时,主要受兴波阻力影响较大,反而不及水下航速高.

1.水下空气筒航行：深度水下8—15米,潜艇舰桥内升上潜艇水下航行吸气装置——空气筒,提供柴油机燃烧所需空气.由舰桥后端的潜艇水下排气装置排气.这两个装置都是单向的,防止海水倒灌.2.不依赖空气航行A

当人在茫茫无际的森林、荒凉无边的沙漠或楼房林立的城市迷路后,往往不知道自己所在的位置,甚至辨别不出方向.驾驶核潜艇也存在这个问题,在战事紧张时,是不能浮上来依靠外界引导的,核潜艇在浩瀚漆黑的海水中航行

当然能,潜艇是用来水下反潜的重要力量,当今世界各国海军潜艇部队所装备的潜艇大多装备有反潜鱼雷.而且潜艇可以潜入大深度,这对于搜索水下状态的敌潜艇有很大的帮助

错错错,应该用过氧化钠2Na2O2+2CO2=2Na2CO3+O2人在潜水艇里呼出CO2,不用加热,简单

不是

当人在茫茫无际的森林、荒凉无边的沙漠或楼房林立的城市迷路后,往往不知道自己所在的位置,甚至辨别不出方向.驾驶核潜艇也存在这个问题,在战事紧张时,是不能浮上来依靠外界引导的,核潜艇在浩瀚漆黑的海水中航行

潜艇为什么能在水中下潜、上浮,甚至悬停呢?这主要与重力和浮力有关.根据“浮性定律”（或阿基米德定律）,任何物体在液体中都会受到浮力的作用,浮力的大小等于物体本身所排开液体的重量.当物体的重量大于浮力时

一般情况下,计重力加速度9.8m/s,海水密度1025kg/m3,每下潜一米,压强增加10045Pa.海平面标准大气压为101325Pa.相当于每下潜10米,压强增加一个大气压.

水下更快,因为没有兴波阻力.

一般潜艇能在水下3天不浮出水面,3天后就的浮出水面换气没有水面数月不浮出的（错误的概念）中几年欧洲有及个国家出了封闭式动力机组装在潜艇上能在水下1周活动,目前中国还没有装上封闭式动力机组,因为这也有缺

我在潜艇部队服过役,潜艇兵的第一课就是学会怎么调节身体内部和身体外部的压力差一般来说,常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电,这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气.在没有上浮的时候

因为鱼雷发射管后部是密封的水根本流不进潜艇主体里面