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青藏铁路：青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、

（2）经济意义①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中.南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发.②有利于发挥铁路对经济辐

波澜壮阔,心潮难平.多少先驱前后续,铁道通达后人来.

当然是经济因素,铁路修建的主导或决定性因素都是经济因素.

1909年9月24日,京张铁路比原定计划提前2年建成,工程用费只及外国人估计的1／5.这一铁路的建成,沟通了北京与西北的联系,打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时,也大大提高了中国自己建设

华中地区最大的车站武昌站

詹天佑个人简介詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日)英文名（JeneTienYow）,号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中

D.环境污染个人认为

我国铁路之最第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长13千米,1876年建成）.第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）.第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路.第一条准高速铁路：广深

南昆铁路建设的区位因素：　　（1）合理布局交通网　　（2）经济意义　　1有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中.南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了

京张铁路1904年,清政府筹建北京到张家口的京张铁路.英俄两国同时争夺修筑权,相持不下.清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建.1905年聘詹天佑为总工程司(今称工程师),外国人嘲笑说：“能修建此路

1881年6月9日,中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路,历经磨难终于动工兴建.7月1日,开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉,11月工程告竣.唐胥铁路全长11公里,每米轨重15公

东线经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接,有改造既有米轨铁路和新建准轨两个方案,形成昆明至新加坡国际铁路通道运营总里程5500公里,其中境外新建线430公里.该线的主要优点是,可充分利用既有铁路设备,新

不利的自然条件鄂西南地区是我国岩溶最发育最典型的地区之一.宜万铁路就位于渝东、鄂西地区,地形条件特别恶劣,铁路沿线山高坡陡,河谷深切,岩溶地貌发育,构造复杂,不良地质普遍发育.岩溶、顺层、滑坡、断层破

我国铁路之最第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长13千米,1876年建成）.第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）.第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路.第一条准高速铁路：广深

我国铁路之最第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长13千米,1876年建成）.第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）.第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路.第一条准高速铁路：广深

1.唐山－－胥各庄铁路——中国人自己修筑的,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路.2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路,1876年英商怡和洋行在上海修建,此路全长30里.3.上海浦东高速磁浮铁

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你到百度搜中国铁路中长期规划就知道了