搜搜做题作业网增大滚子半径,从动件的运动规律有无变化
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/15 14:14:53
把奖赏留给自己吧,《机械设计》里介绍的很清楚.参数设计出来后,绘图的方法你可以采用最原式的方法手工绘图,如果你知道AutoCAD绘图软件,是一件很轻松的事情.所以把自己的施舍给需要的人,胜造七级浮屠!
理论轮廓线和实际廓线是等距线,从动件的运动规律是由理论廓线决定的,滚子与实际廓线的接触点并不一定总与直动从动件的轨迹重合,所以滚子从动件要按照理论轮廓线画压力角
Φ=150°,ΦS=30°,Φ′=120°,Φ′S=60°你的这几个条件看不太明白,能解释的清楚点吗?
哦是这样呀其实挺简单的横坐标单位自然是度,你可以在横坐标上取任意长度,然后将其分为360份,再根据题目中给出的要求就可以画出从动件的运动规律了.再问：要不我这样问会比较省事吧横坐标上1°取的长度和纵坐
1.可将滚子中心看作是尖顶推杆的尖,该中心在推杆往复运动中的轨迹就是凸轮的理论廓线,之后,以理论廓线上的一系列点为圆心,以滚子半径为半径,作一系列圆,再作此圆族的包络线,就是凸轮的实际廓线（即工作廓线
会有一点变化,但不大.如果改动不大没问题,改动很大就不行.
选C,我们机械原理学过
你是指基圆半径吗?从动件回到原点时,磙子中心到凸轮旋转中心(即凸轮轴中心)的距离就是基圆半径
哈哈,直线往复运动吧,你都说了是直动从动件凸轮了,具体运动规律与凸轮的外廓形状和偏心距都有关系
不可以,因为“从理论廓线上各点向径减去滚子半径”没有考虑到滚子相互间的干涉.凸轮实际廓线应该由中心轨迹为理论廓线的滚子包络线围成,或者说凸轮实际廓线是与理论廓线相距滚子半径的等距曲线.
浮云再问：凸轮机构中，从动件的运动规律是由什么决定的？再答：内燃机决定的呗？
错的,既有推程时的加速段和减速段,也有回程时的加速段和减速段
凸轮机构是由凸轮,从动件和机架三个基本构件组成的高副机构.凸轮是一个与凸轮轮廓接触,并传递动力和实现预定的运动规律的构件,一般做往复直线运动
等加速等减速会有刚性冲击（速度有突变）,正弦曲线会有柔性冲击（加速度有突变）,多项式或余弦曲线运动规律既没有刚性冲击也没有柔性冲击.
同一凸轮用不同从动件运动规律发生变化,压力角要根据运动规律来计算
滚子凸轮的理论轮廓曲线和实际轮廓曲线的形状是不相同的,实际轮廓是指凸轮的实际外形,而理论轮廓是要加上滚子半径的,当然如果是内凸轮那就减去滚子半径了.你看一下需不需要加上滚子半径,就知道了
滚子半径的选择最基本的一点,滚子半径应当小于凸轮理论廓线的最小曲率半径,不然的话会失真.另外滚子半径的选择,还要考虑滚子的结构、强度及凸轮轮廓曲线的形状等多方面的因素在其它的条件不变的情况下,基圆越小
因为滚子受力方向是通过滚子中心也就是通过理论轮廓线的,并且正好在滚子中心与从动杆运动方相交.就可以在理论轮廓线上直接画出压力角.
盘形凸轮机构从动件的运动规律与基圆半径大小无关.——错误 有关系的,基圆半径越大,压力角就越小.压力角除与基圆半径有关之外,还与偏距、从动件运动规律有关.