在转子做动平衡实验时是否可只选一个平衡平面

1、当试件作旋转运动的零部件时,例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等,统称为回转体.在理想的情况下回转体旋转与不旋转时,对轴承产生的压力是一样的,这样的回转体是平衡的回转

可以在物体上增加质量或是减少质量,使得转子的质心落在回转轴上,要是轴向较长的物体进行平衡,要选择两个垂直于轴的截面,将质径投影到两个截面上,仿照理论力学的力偶平衡方法进行平衡.

有专业的动平衡机进行检测,轮胎在设备中旋转,通过设备检测出轮胎的轻点一般厂家自行检测时会打点标记出来,有规模的4S店也会有该设备,然后在轻点配上相应重量的配重块达到轮胎自身总成的一个平衡主要为避免轮胎

对于动不平衡的转子,可以认为其回转轴线与质心轴线相当于是两条不相交也不平行的线,我们做动平衡最终的目的就是要使这两条线尽可能重合.这里面涉及到一个平衡的解算问题,动不平衡的转子一般需要做双面平衡,通过

当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动

说起来很难.两个平面就足以把任何一个刚性转子找平衡了；前提是刚性转子.刚性转子可以理解为不平衡量在你检测的转速范围内不发生明显变化,那么这个转子在这个转速范围内就可以视为刚性转子.一个平面只能解决静平

感应电流在转子中产生,而不是定子,定子线圈通电,转子旋转切割磁场,在转子产生感应电流,

转子旋转磁场的转速与定子旋转磁场的转速相同,都为同步转速.

既有好也有坏好的是：动物可以几天不休不眠的生活坏的是：可以让动物的神经细胞衰弱,失去生存的能力.比如：AFRRI的行为科学系的卡洛尔·法兰兹训练39只猴子,为期9周,每天两小时,直至它们能够连续6小时

轮胎向前滚动的时候不是100%的平衡```或者常时间使用后``有轻微变形```这样车高速`运转的时候``车身会震动``方向盘也会震动在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块.与各式各样

保证轮胎的质心和旋转中心重合避免出现震动噪声偏磨等轮胎恶劣使用工况

做动平衡前轮胎气压应符合规范2个大气压左右,清洁轮胎；然后把轮胎安装在动平衡机上,输入轮胎的各项参数,启动动平衡机；在轮胎停止转动,屏幕上会显示轮胎哪一边需要配重,根据提示加装平衡块,然后再启动查看,

动平衡简单讲就是刀具高速旋转时的跳动要达到一定标准,重心在旋转轴心上,不会发生共震,是高速旋转刀具或者砂轮必须要检测的项目.不平衡是一个旋转体的质量轴线(惯量轴线)与实际的旋转轴线不重合.其单位为不平

不一定,你想解决的问题恐怕是如何解决摆头的问题,摆头的问题有好几种原因,轮胎不平衡、刹车鼓不平衡、轮毂不平衡、悬挂系统的弹簧（包括独立悬挂的片式弹簧）太软等等都是产生共振的原因.

放到平衡机上可以转动就可以做平衡,主要是平衡转速选择的问题.公差根据相关标准定义.如果轴是刚性转子的话,任意转速做平衡效果都是一样的,选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速档就可以.如果轴的刚性不足,

当然是动平衡贵,因动平衡是双面平衡,同时验校两个校正面,较耗时耗材,而静平衡是单面平衡,相对来讲要简易一半.能做动平衡的工件一定要做动平衡,因动平衡能满足静平静要求,确切地说,动平衡校验后一定静平衡.

带个半键做平衡是正确的半键:是对具有键槽的旋转轴或者配合零件,各自单独进行动平衡处理时使用的键.这种不平衡与最终组装时用的键(埋在旋转轴或配合部件的键槽中的不平衡)相当.不用担心做动平衡的厂子都有特殊

需要看所配转子截面的长度,一般情况下单面可解决,大多数需要双面及多面,还要考虑转速是处在几阶振动范围,要综合分析并消除.

是的,这样才是真的环境下的动平衡再问：但是膜片不是为了起缓冲作用联轴器还有键槽吗他们本身就不平衡而且键槽很大差的不是一点半点啊再去配平衡配平量可定很大平衡之后客户再使用时还需要往键槽中添加东西那么他们

按照你的参数我算了下,理论上你的动平衡应该为2800g.mm,但你的技术要求却是100g.mm,这个参数的动平衡等级已经超出了G16甚至到了G1,这个难度太大了.慢慢来吧!再问：请问计算的依据是什么，