在对消法测定电池电动势装置中,

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/06 22:47:20
在对消法测定电池电动势装置中,
(2012•桂林模拟)在测定一节干电池的电动势和内电阻的实验中,备有下列器材:

(1)根据闭合电路欧姆定律U=E-Ir,要测量干电池的电动势和内阻,需要测量路端电压U和电路中的电流I,因本实验没有电压表,可将电流表A1与定值电阻串联,改装成电压表,用改装后的电压表测量路端电压,用

用安培表和伏特表测定电池的电动势和内电阻

这两个图中电源为待测定电池,甲图电流表与电池串联,由于电池的电阻较小,电流表电阻亦小,这样电压表测定的电压不准确.图乙电压是准确的,虽然电压表与电池并联,会导致电流也不准,但是电压表的电阻极大,总电阻

1、在测定熔点时,如何控制加热速率2、在测定熔点装置中,应注意“四个高度”是什么

加热一般用水浴加热的方式比较容易控制加热速率,四个高度:熔点管贴近水银球中部,水银球放在B形管两个侧管中间,B形管装水只需装到水位刚好淹没B形管上测管,加热用酒精灯外焰对B形管测管尖部加热

测定电池的电动势和内电阻

解题思路:解题过程:最终答案:

物理中电池在大电流放电时,电动势会下降,内电阻会增大的极化现象是什么

电流大,内部发热更多,温度升高,内阻变大,内部电压变大,外电压减小(不是电动势)

关于用电压表测定电池的电动势和内电阻

一般的电源内阻都是较小的,粗略算一下电源与R0构成回路时,电流是 I=E/R0R0=E/I=9/0.05=180欧.可见,如果考虑到回路中还串联有电阻箱、电源有内阻这些因素,保护电阻R0取150欧是很

急求在用“电流表和电压表测定电池的电动势和内阻”的实验中.(1)移动滑动变阻器的滑动头应特别注意…

1、电流表串入电路,电压表先跨接在电源两端,电压表再跨接在滑杆电阻B的中心抽头端与地端,滑杆电阻,连接电源,实测12次:读取电流表指数,电压表指数,滑杆电阻中心抽头对两端的阻值,列表;2、电流表串入电

测定电池电动势和内阻的实验中为什么要求滑动变阻器值要小

因为电池内阻电动势都较小,若滑动变阻器最大阻值过大,就会导致调控很难,结果也就不精确了.假设滑动变阻器是1K欧的,你小小地移动了一点,可能就几十到几百欧,而电池电动势一般才1.5伏,内阻就0点几到1欧

电池和发电机等在电路中提供什么的装置

提供电压一定是电压,正是因为这个电压才使电路中产生了电流.提供电能是不正确的,有时候他们也可以吸收电能.比如充电电池,不管是在充电还是放电,电压基本没变,但一个是在吸收能量,一个是在提供能量.

在测量电池电动势的过程中,若检流计指针或光点总向一个方向偏转,可能是什么原因?

这个现象的原因有很多种,要看情况分析.不过通常来说最有可能的原因是电路连接错误,导致无法去补偿.

测定电源电动势和内阻在测定电源电动势和内阻的实验中,几节相串联的干电池比单独一节干电池做电源效果好为什么不是

电池串连在一起,电阻是相互叠加,但是电动势不变;如果是并联的话,电动势叠加,但是电阻是按并联电路来计算的,所以要看好坏,必须根据题目来顶了

在《测定电源电动势和内电阻》的实验中根据测出的数据作出电池A和电池B的U—I图线如图所示,从图线上可以得出电池A的内电阻

内阻就是该电源线的斜率.电动势就是电流为0的时候的外电压,也就是纵截距.电功率就是该点和纵坐标的乘机.电阻为R,U=RI这个直线方程和,两条电源直线方程分别求交点,然后让乘积相等,解出R

电池发电机等电源在电路中是()电能的装置

呵呵,电源在电路中是(提供电能)的装置,用电器是(消耗电能)的装置,开关在电路中起(控制电路通断)作用希望我的回答能帮助你~~~

原电池电动势的测定实验中,检流计光标不动是什么原因?

可能原因1.检流计不够灵敏2.线路没接好3.溶液太稀,没有反应4.金属表面氧化,需要去除氧化层……

对消法测定电池电动势的装置中,电位差计,工作电池,标准电池及检流计各起什么作用?

现代很多直流电源可直接读出输出电压,将这样的电源的正极与待测电池正极,负极与负极相连,串联一个保护电阻和一个检流计.调可读电源的输出电压至检流计指针不在偏转.此时待测电压与可读电压的值相等.利用电势相

在测定电动势的过程中,若检流计光点总在一个方向偏转,可能是什么原因?

这个现象的原因有很多种,要看情况分析.不过通常来说最有可能的原因是电路连接错误,导致无法去补偿.