压缩天然气运输车爆炸

货车一般都使用液化气天然气.CNG压缩天然气,1体积转化为200标准体积的天然气,工艺简单,改装费用便宜（几千块都能搞定）,缺点是动力不足,持续行驶能力不足.适合小型出租车使用,一天可能要加2~3次气

本质是一样的都是天然气,但是通常的表示区分状态的比如NG表示常用,常温下的天然气CNG表示压力在20-25MPa,常温下的天然气（即压缩的天然气）LNG表示压力在1.0MPa（这个压力不定,但是绝不是

可燃物质（可燃气体、蒸气和粉尘）与空气在一定的浓度范围内均匀混合,遇着火源才会发生爆炸,这个浓度范围称为爆炸极限,或爆炸浓度极限；高于或低于这个范围时,都不会发生爆炸.例如,天然气与空气混合后,在空气

压缩天然气一般是通过鱼雷车运输,压力为20MPa（操作压力）,液化天然气的压力分两种,民用液化天然气一般压力为0.8MPa（操作压力）,加气站液化天然气压力为1.2MPa（操作压力）.

在空气中占到一定比例,遇到明火、火花等就会燃烧.一般天然气都是使用在相对封闭的空间,比如家,所以就会产生爆炸.

压缩天然气是一种最理想的车用替代能源,其应用技术经数十年发展已日趋成熟.它具有成本低,效益高,无污染,使用安全便捷等特点,正日益显示出强大的发展潜力.天然气加气站一般分为三个基本类型,即快速充装型,普

煤气是水蒸汽+一氧化碳气体液化石油气与液化气同种类的,是含C3、C4组份的烷烃气体,其主要成份也是甲烷等.当然液化气还有一种类型叫空混气,即人工添加了空气的液化气.天然气主要基本是甲烷,但也含少量其他

不一样,液化天然气内烷类较多热值相对要高些,而车用压缩天然气是由工业生产的气体,烷类较单一,甲烷纯度较高,不过用起来也差不多啦!

一吨液化天然气等于1400标准立方米气态天然气.

天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车.按照天然气的化学成份和形态,可份为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车三种.目前,我国的天然气汽车大多为双燃料汽车,驾驶员

天然气生物成因气的化学组成几乎全是甲烷,其含量一般>98%,高的可达99%以上,重烃含量很少,一般

车用压缩天然气就是CNG,气体高压储存,20MPaGB18047-2000车用压缩天然气压缩天然气与车用压缩天然气基本一致,只是车用的硫化物控制严格些液化天然气是液态储存,零下－162度,低温常压或带

压缩天然气的最大压力为25Mpa,一立方的压缩天然气为250标准立方米立方米天然气,液化天然气的气液比为1:630,一立方米液化天然气可以气化630标准立方米天然气,所以一立方米液化天然气等于630/

既有运输气体的压缩天然气（CNG),也有运输液体的液化天然气（LNG）,CNG运输车一般为集束罐体组成,分为8管、9管、10管、15管等等,压缩比1/200,单车装载量3800方—5600方,主要进行

甲烷在空气中与空气混合,达到一定浓度的混合气体,遇明火就会燃烧,但需要大量的氧气,就快速延伸产生化学反应,就形成了爆炸

目前各个整车厂CNG双燃料车基本都开发出产品来,因为这个没有很难的技术,但是批量生产的不多,我所知道的悦翔三厢CNG,昌河利亚纳CNG,长安悦翔三厢CNG车再此次北京车展展出了,其实现在改装天然气动力

cng车是集装箱式高压管束车,压力可达25兆帕,lng运输车在外观上与成品油运输车差不多,是一个大罐

关于气体爆炸,主要有三要素,一个天然气浓度、一个是氧气浓度、还有一个足够点火源,天然气浓度也就是爆炸极限,一般在5-15%之间才会爆照,当让这和氧浓度有关,爆炸条件其实还是蛮苛刻的,然后再合理的浓度范

甲烷CH4

就回答第一问吧,首先要知道压缩天然气的组分,如果不提,就按100%甲烷考虑,另外压力和温度也必须知道,CNG槽车一般压力在20MPa左右,使用温度的话按20℃算,还有个压缩因子Z也要考虑,计算的公式我