动车和高铁座位

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定

首先声明我是铁路工作者.其实动车组运行的线路允许速度超过250km/h时,该线路即可成为高速铁路.因此我们所说的高速动车,即运行中以G字（含京津城际的C字）编号的,为高速动车组,主要车型有德国的三型,

高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比,高铁的轨道要求更高.具体体现在：高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板.高铁是平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线

动车和高铁是无渣倒床.造价比普通铁路多到那里去了.就是精度比较高.速度快.假如普通铁路你要是跑到每小时300就会出轨.

一等座和二等座最大的区别是：一等座,过道两边都是两个位置,而且每个位置比较大,座位比较软,且两个座位之间有两个扶手；而二等座,过道两边分别有两个和三个位置,座位比较硬,两个座位之间有一个扶手.

科学定义：【高铁】,其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁.从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义.【动车组】,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车

高铁就是比动车还快的动车,动车一般时速最高也就200多公里每小时,高铁可以达到300多,火车就是一般的火车咯.

请问你是几等座例如14车03F03代表第三排二等窗户3A3B3C过道3D3F窗户一等窗户3A3C过道3D3F窗户高铁都是这样的!

1楼纯编.目前高铁300,动车组250

高铁就像高速公路一样.快速的汽车要在高速公路上行驶,那么动车则需要在高铁上行驶.但是目前动车既可以在普通线上行驶也可以在高铁线上行驶.动车在普通线路上行驶为D开头,动车在高铁上行驶为G开头.

高速动车是一种在高铁轨上运行的一种列车,高铁就是这种列车在上面行驶的一种轨道.他们的区别就是：这种动车速度非常快,最快好像是360km/h是目前世界上高铁速度最快的.还有就是动车是一种叫动车组的列车,

动车是车,高铁是线路,他们之间就好像是汽车跟马路的关系,要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度,区别在等

高铁的速度要比动车快很多,里面的座椅布置要比动车更舒服些,当然价格也是更贵很多.

以电为动力,动力装置分散安装在每节车厢上,提速快,爬坡能力强.

二等车每排3+2排布,一等车2+2排布,一等座位比二等宽,有独立扶手,一排一窗,前后间距宽.

CRH1型一等座定员72人,二等座定员101人,餐车定员19人CRH2型一等座定员51人,二等座定员100（或85或55或64）人,餐车定员55人

火车,以前的蒸汽火车,还是后来的柴油动力的,还有现在的电动的,包括动车都叫火车.高铁,是一种路的叫法,叫高速铁路,就像公路一样,有乡村公路,县道公路,省道公路,国道公路,高速公路,高铁就像是公路中的高

高铁的二等座就是一般的座位,一排5个座位,椅背可以后放.一等座空间更大,一排4个座位.特等座是专有隔间,商务座内部设有沙发等设施.普通列车的硬座一排5个座位,对面而坐,一节车厢定员118,一般都会有站

1、动车组可以进高铁的车站,沪宁城际高铁就是这样,普通动车组（250KM/H）和高速动车组（350KM/H）共用站台.2、G的意思是高速动车组,C是城际动车组,D是普通动车组.高铁一般售前两种.

动车和高铁都是电力驱动的.再问：现在还有蒸气机车吗？再答：基本上没有了,某些个别的主题公园还有极少量的蒸汽机车,但一般只是用于展示和体验,不是用于商业运营.用于商业运营的连内燃机都很少并且越来越少了,