减速和加速跟磁通量的关系-搜答案-搜搜做题作业网

那要看你减挡后踩不踩油门踩多少还不清楚你的疑问在哪里.如果你在正常行驶的时候需要急加速踩油门往往车速不会升的很快因为正常行驶时候发动机的转速比较低而发动机低速时候的扭矩相对要小很多即使油门踩到底因为扭

向左加速、向右加速,所产生的感应电流方向是不同的,可以用右手安培定则判断于是乎,感应电流产生的磁场方向也不同再于是乎.二次感应出来的感应电流、安培力什么的方向也会不同应该是题的类型不一样吧,我似乎做过

磁通量和电流没有必然的关系但是磁通量的变化会产生感应电动势,俗称“电压”有电压也不一定有电流,必须电路是闭合的,才能有电流这就是他们之间的关系：变化的磁通量+闭合电路=电流呵呵,希望可以帮到你~~~

跟线圈的面积大小有关,跟线圈的匝数有关,跟磁场强度有关,磁通量的变化量产生电流.

（1）可以是负的,加速度和初速度没有关系的（2）加减速不看加速度的正负,只看加速度与速度方向的关系,方向相同则加速,方向相反则减速（3）正方向是任意选择的,选择的正方向不同,同一运动或者位置表达出来的

这个问题很复杂,要从磁场的基本概念开始：1、磁场强度磁场强度是线圈安匝数的一个表征量,反映磁场的源强弱.磁感应强度则表示磁场源在特定环境下的效果.在稳恒磁场中,磁场强度H沿任何闭合路径的线积分,等于这

1.就是说宇宙还会继续膨胀随着膨胀的继续“留下一个几乎不包含任何粒子”意味着太空温度无限接近于绝对0度但是当这些粒子展平后引力就开始占优势太空收缩这时候温度会升高过冷状态就是说其温度接近0度我们现在太

密不可分,相互促进,相互渗透,既对立又统一再问：磁通量不是等于B乘S吗？为什么磁通量可能会等于0，B和S不是都不等于0的吗？主要是解释这个额。。。再答：同一系统，磁通量的变化率越大，电流越大根据磁路欧

运动方向就是速度方向,与加速还是减速没有任何关系,那是加速度方向.

电磁感应现象的出现是由于磁通量的改变前者因,后者果

感应磁场只与电流变化快慢相关,因此变化越快磁场越强反之越弱,但磁通量是指通过某一个面的磁场线条数,与电流变化无确定关系.

1.磁通量和线圈匝数无关.磁通量可以理解为磁感线的条数.2.磁通量变化一定,线圈匝数越大,感应电动势越大.

ab在磁场中运动,使外面的大线圈产生磁场,再使里面的线圈产生感应电流A匀速的话,外面的大线圈不会产生感应磁场B向右加速的话大线圈的磁场向里又因为是加速B变大小线圈产生的磁场方向向外电流为逆时针C减速向

太空中飞船通过一定的方向喷气来改变加速度或者运行方向其中的原理简单的说是根据动量守恒（M+m）v1=Mv2+mv3以气体的排放来做到v的改变,从而变轨

感应电流产生的磁场永远阻碍原磁场的变化加速切割的话,感应电流产生的磁场与原磁场相反,可以有右手判断电流方向减速切割的话,感应电流产生的磁场与原磁场相同,可以有右手判断电流方向再问：我看书上说，加速切割

加速时E=BLV增大所以电流增大所以电流产生的磁场增大磁通量增大减速时E=BLV减少所以电流减少所以电流产生的磁场减少磁通量减少匀速时E=BLV不变所以电流不变所以电流产生的磁场不变磁通量不变

磁通量不变就不会产生电流

无法回答你的问题,这些问题都是因车而异,说说大概吧!一般中档小车0~100公里加速需要9~13秒左右吧（最快的车3秒多）!从百公里减速到零大概6~8秒!无法说准,仅供参考!

在卫星的上面会有多少不等的多个火箭发动机,大小不等,通过不同组合,可以得到在任意方向的速度

通俗的理解,可以把磁路理解为磁场流通的路径,就是磁通的路径,这样来说,它们的方向不是垂直的,而是一致的.