为什么车速越低牵引力越大

要结合实际想想,因为在田地里,比如牵引着旋耕机,播种机,它也要消耗功率呀,他就直接体现在牵引力上面,牵引力是大了,快有一部分消耗在别处了,所以就牺牲了速度,会慢下来!

在电容计算公式C=Q/U中,对特定的电容来说,随着电压的加大,Q值也在增大；但对不同的电容,如果Q值不变,电压小的和大的都储存同样的电荷,一个需要很小的电压就储存这么多电荷,就意味着容量比较大,需要电

B根据P=FV,牵引力F＝p／v．p一定时,牵引力和速度反比反比,所以B正确假如车从静止开始加速,车速越来越大,加速度越来越小,最后会达到最高速度,此时牵引力＝阻力,车做匀速运动

功率相同时,牵引力越大,速度越小.P=Fv,比如汽车上坡时；汽车在高速运行时,只需要轻点油门就可以保持这个速度——只需要很小的力克服摩擦维持高速运行.

P=Fv功率恒定,v越小,F越大.

楼上说的都是不正确的,气压的定义是什么?气压是作用在单位面积上的大气压力,即等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱的重量.就好像无数个易拉罐往上叠加,越是下面的易拉罐,受到的压力就越大,高山上的

用分子运动论来解释：沸腾我们可以说成是一种大规模的汽化现象,而汽化是由于水分子受热后,分子平均动能增大,分子动能特别大的就逸出了水面．而要逸出水面的话还要抵制外界的大气压强,如果大气压强增大,逸出的水

纬度越低,一般来说正午太阳高度越大,单位面积的太阳的辐射量越大；所以纬度越低,太阳的辐射量越大.

可以这样讲,太阳高度角小了的话,太阳辐射从太阳照射到地球所走的路程就相对较远,所被吸收的太阳辐射越多,因而导致气温较低.（想详细点可惜有字数限制）

因为海拔越低,大气压也大,所以受到大气压的影响速度会越大是质量不变,重力受到引力回变的

湿度越大,实质就是由气体转为液体,使大气压变成低处求采纳

汽车发动机功率=扭矩X转速,功率在正常工作范围内变化不大,某个档位转速越高（就是车轮转得越快）,由于功率的原因,扭矩会变小,这个很正常.

【表面张力】液体表面分子间的吸引力.即液体表面的分子有一种使其面积缩成最小的力,或称一种抵抗表面积扩张的力,此力称“表面张力”.液体表面是指液体与空气或其他液体相接触的自由面.表面张力的大小与接触面的

简单来说,惯性的大小是指改变该物体运动状态的难易,比如一辆卡车,以极低的速度运动,你能把它停下吗,反之,一辆玩具车,再快你也能把它停下.之所以车速越快,急刹车时滑行距离越大那是因为,加速度一定,速度越

他们的解析都不错,只是也许你听不明白..我说个通俗点的!液体沸腾后会膨胀未气体..但是气压是一个外作用力..就想一只无形的手!当液体沸腾,体积要膨胀为气体是,气压就把它压住,使得它的膨胀遇到阻力,提到

在对流层,高度每上升1公里,气温会平均下降摄氏6.49度.这种气温递减是因为绝热冷却的出现.当空气上升时,气压会下降而空气随之扩张.为了使空气扩张,需要有一定的功施予四周,故此气温会下降.（因热力学第

老师说的是对的,明白热胀冷缩的道理吗?跟那个是一样的原理,气温低空气就冷缩凝聚从而变沉下降,这个时候的气压就高,温度高了空气就膨胀上升,气压就低了,这里的温度高地都是相对而言的,气压也是相对而言

功W=FS功率P=W/t=FS/t=F（S/t）=FVV=P/F或F=P/V当功率一定时,力F越大,V越小或者说当功率一定时,速度越大,力F越小

温度越高气压越低.因为热空气上升,所以当地的气压就低了.冷空气下降,当地气压就高了.车胎问题我也答一下,因为夏天温度高,所以外部大气压变小了,而内部气压是不变的,所以气压由于挤压,为小内大,变爆了.温

不对的,应该是半径越大能级越高,无限远处规定能量为零,能级为无穷大,也就是他与原子核之间有无数个能级,这些能级从远至近依次降低到第一能级,也就是离原子核最近的能级处能量最低.以氢原子为例,第一能级势能