1缸在做功时5缸是哪个冲程-搜答案-搜搜做题作业网

内能减少呗,因为部分转化为动能和热能了,使用能量恒定定律可以分别求出,如果你有具体数据的话再问：后面还有:在设计制造时，气缸外有一个水套，让气缸被水包围着，这样就能通过______的方式降低气缸的温度

先求功率：W=Pt已知耗油量：m可求：释放的热量Q=mq柴油机效率为η=W/Q

C,其余都是额外功

（1）燃气对活塞的平均压力：F=PS=9.0×105Pa×30×10-4m2=2.7×103N（2）燃气对活塞做的功：W=Fs=2.7×103N×50×10-3m=135J（3）1分钟内燃气对活塞做功

一缸压缩上死点时,五缸在压缩冲程,差120度到上死点；三缸在吸气冲程,差60度到下死点；六缸在上死点,排气冲程结束,吸气冲程将要开始；二缸在排气冲程,差120到上死点；四缸在做功冲程,差60度到下死点

循环是在上止点开始的,即活塞处在其最上方位置.当活塞在其第一次向下运动的过程（进气冲程）中,燃料与空气的混合体通过一个或者多个气门注入气缸.进气门关闭,紧接着的压缩冲程压缩这种混合气体（压缩冲程）.于

吸气冲程不做功压缩冲程将机械能转化为内能做功冲程将内能转化为机械能排气冲程不做功

做功冲程才是燃气对外做功其余的3个冲程阶段都是给它做准备的

我只能回答数学的第4题,答案是（二分之A）的平方!

你是判断图形吗?四冲程汽油机——共有四个冲程——吸气冲程——上面一个气门打开,活塞向下运动——不做功——无能量转化——压缩冲程——上面气门都关闭,活塞向上运动——外力做功——机械能转化为内能——做功冲

直径L=90mm,半径=4.5cm所以活塞横截面积S=π(4.5)^2=20.25π(cm^2)平均压强为P=69.3N/(cm^2)所以平均冲力F=PS=1403.325π(N)活塞冲程为H=100

3000r/min=50r/s(此柴油机每秒转50周）柴油机每转一周做两个冲程.共做冲程：50*2=100个而四冲程单缸柴油机每4个冲程中有一个做功冲程,共做功次数：100/4=25次四冲程单缸柴油机

第三冲程是压缩了的空气和燃料混合气体被压缩（或点燃）后燃烧膨胀的过程,驱动了活塞带动曲轴运动产生动力,内燃机对外做功主要依靠这一阶段的气体膨胀,因此称为做功冲程.再问：那在压缩冲程中，也做工了，为什么

四冲程的顺序是：1.进气(吸气)冲程2.压缩冲程3.做功(点火)冲程4.排气冲程

（1）平均压力F=PS=9.0×105×3×10-3=2700N （2）一个冲程燃气对活塞做的功W=FL=2700×0.05=135J （3）飞轮1min转动1800周,一秒里飞轮

其实调气门间隙么不用那么生搬硬套的看曲轴位置.因为只要搞清楚了调气门的原理,你就会明白,调气门间隙,实际上就是调气门关闭时气门挺杆与凸轮轴之间的间隙.所以,只要看到凸轮轴的桃形凸起没有与气门挺杆相互受

压缩冲程外部对工质（混合可燃气体）做功,将外部的机械能转化为工质内能,做功冲程相反.但这两个冲程中,转化的量不同,做功冲程工质的内能更多的转化为机械能,故总的来看,热机将燃料的内能转化为外部（活塞、连

温度升高,内能减少

①P=F/SF=PS=9*10^5*30*10^(-4)=2700N②W=FS=2700*0.05=135J③V=S/T=1800*2*0.05/60=3M/SP=FV=2700*3=8100W在线解

每秒四冲程,做了一次功,60x1500=焦耳再答：几个月了，我帮了你大帮，你还不给好评啊再问：怎样给？再问：是不是点击满意就可以了？